(8) 停车场收费管理系统通过安装在出入口地面下的感应线圈，感应车辆的出入，通过人工/半自动/全自动收费管理系统，实现收费和控制电动栏杆的启闭等。该系统布线仅限于大楼车场的出入口处，每一个出入口由一台控制器控制，控制器可以***工作，也可以与上位管理计算机联网，其布线结构和传输介质因产品而异。(9) 楼宇自控系统通过与现场控制器相连的各种检测和执行器件，对大楼内外的各种环境参数以及楼内各种设备(如空调、给排水、照明、供配电、电梯等设备)的工作状态进行检测、监视和控制，并通过计算机网络连接各现场控制器，对楼内的资源和设备进行合理分配和管理，达到舒适、便捷、节省、可靠的目的。


还要对建筑的给排水系统、供配电系统、通风空调系统、照明系统、电梯系统等有比较的了解，同时，由于建筑弱电系统涉及到通信、计算机、控制以及显示等多项技术含量高、更新发展非常快的现代高新技术，所以在系统集成的具体实施过程中，在很多技术性比较强的细节问题的解决上，还需要各方面的***技术人员的支持与合作。　　弱电工程智能建筑电气技术仍然包括强电与弱电两类。建筑及建筑群用电一般指220V50Hz及以上的强电。主要向人们提供电力能源，例如电力拖动电机用电，照明用电等等。智能建筑中的弱电主要有两类，一类是***规定的安全电压等级及控制电压等低电压电能，有交流与直流之分，如24V直流控制电源，或应急照明灯备用电源。


国外的智能化产品五花八门，各种标准也不统一，一些生产厂商并不愿意把通讯格式和通讯协议公开，即使公开，其开放的程度、内容也往往受到诸多限制。此外，部分设备不能达到或满足国内有关消防和保安等方面的要求。更严重的是，并没有切实可行的措施来阻止不符合要求的产品进入国内市场。六、 设计人才匮乏具有计算机、通信、电气等多方面的***知识，同时又具有丰富的设计经验与技巧和对新技术敏锐前瞻能力的设计师匮乏；一些弱电设计者闭门造车，严重脱离实际和用户需要，一味地追求高标准、次，设计千篇一律，造成许多弱电工程"后天不足"；一些弱电设计者因***知识缺乏，导致许多集成系统未能实现一体化管理