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　　虹桥机场 航空快递当快递企业正在为电商又一轮促销“摩拳擦掌”时，在上海虹桥机场的另一端，中国航空运输协会正式启动了（下称“中航协”）对华东地区航空货运代理企业的安全运输整顿。

　　“除了加紧对国内现有在册的3700多家货运代理企业的整顿和培训，我们也在酝酿提高货运代理资质的申请门槛。”中航协副秘书长段开洪昨天告诉《财经日报》记者。

　　的中国快递协会秘书长达瓦目前国内快递业的飞速增长，因此，接下来快递行业也应该效仿货代领域，分区域开展安全管理。

　　虹桥机场 航空快递11月底，中航协一连给五家公司开出了吊销航空货物代理资质的罚单，其中包括圆通、韵达等快递企业，原因是这些公司违规承运火柴、锂电池等违禁***品。

　　随后，中航协宣布对航空货运代理企业开展为期两个月的安全运输整顿，其间暂停货运代理资质认可。

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虹桥机场 航空快递在三大航中，国航是晚进入大兴机场的航企，于2019年冬春航季（10月27日）正式进驻大兴机场运行，国航旗下的北京航空也将于2020年3月进驻大兴机场。预计至2025年，国航系在大兴机场投放飞机总数量为40架-50架。

虹桥机场 航空快递对于三大航入驻大兴机场，林智杰表示，大兴机场的投用很可能会改变三大航的竞争格局。“以往三大航利润的排序主要取决于他们的码头，北京，上海和广州，所以国航***赚得，东航其次，南航第三。大兴投用之后，南航和东航作为主基地航空公司入主北京，将对国航发起强有力的挑战，会分享国航的北京市场，可能会改变三大航的竞争格局。”

这意味着，在这个群雄逐鹿，不小心就会被抛下的地方，南航坐拥40%时刻资源或许很难高枕无忧；东航利用大兴机场坐拥京沪两大核心枢纽的梦想仍是未完待续；目前仍占据利润制高点的国航还要面临南航与东航的虎视眈眈，而在明年的民航机场