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物流上海浦东国际机场货运站有限公司上海浦东国际机场货运站有限公司公司成立于1999年，为中德合资企业，由上海机场（集团）有限公司（占51%的股份）、德国汉莎货运航空公司（占29%的股份）和上海锦亚物流管理有限公司（占20%的股份）***组建。公司成功地整合了合资三方的优势，成为货运站之一。

公司总***为四亿七千九百零二万元，航空物流空运发展前景，注册资本为一亿九千一百六十一万元。合资三方成功地把上海浦东国际机场货运站有限公司建设成为了中国主要的货运中心之一。

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物流航空物流运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。航空物流快递运输使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且航空物流快递运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少，对、地域狭小的地区发展对通无疑是十分适合的。安全准确与其他运输方式比航空快递运输的安全性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，航空物流航班随机空运，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。

物流疑问1：飞机一切准备就绪，滑行一段时间又停下来，走走停停的，为什么长时间不起飞啊？

答：由于机场跑道有限，物流，此时可能落地和起飞的飞机较多，正在按一定的安全间隔依次进入跑道起飞。部分繁忙机场或一般机场的高峰时段，空中交通处于超负荷运转，地面交通也是如此，飞机离港往往在地面滑行甚至等待较长时间，属正常现象。

疑问2：既然有流量控制，为什么不晚点登机，而长时间闷在狭小的客舱里飞机或下飞机到候机楼等待？

答：流量控制一般时间不长，但是同一方向的航班可能很多，你的航班准备就绪，就可以向管制部门及早申请，越早申请，等待时间会越短。如果长时间等待，那可能就不是正常的流量控制，是由于其他原因导致管制而没有预计时间，这就要求飞机按预定先准备好，空域随时都有可能开放。如果时间等待太长，又没有很明确的消息何时能起飞，机场航空物流到达派送，机组考虑到旅客舒适的问题，会出现等待很长时间后又安排旅客下飞机到候机楼等待的情况，这也是不得已的。

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