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空运成熟的班轮公司通常都有规章制度来保障***品的运输安全。但由于行业内存在的不良风气和人员素质方面存在的问题，瞒报运输***品类货物的事件不断发生，成为海事部门监管的难点和班轮公司在安全运输方面的重大隐患。

　　根据对已知事故和所发现隐患的分析来看，以下现象值得重视：

　　一是“将风险控制在装船前”的管理理念遭遇部分货运代理操作习惯的阻力。部分货代存在不良习惯，先以服装、玩具、工具等虚拟货名订舱，再在货物装船后更改货名，补充货物资料。这种做法有悖于******和主管部门的监管要求。

　　二是担心货量流失，班轮公司或货运代理人没有摆正安全与货量之间的关系，迁就、迎合货代市场不规范的做法。

　　三是部分从业人员缺乏***知识，义乌机场空运航空货运部，责任意识不强，执行不力，缺乏直接和有效的监督和检查。

　　识破瞒报

　　空运瞒报的手法通常有以下几种：

　　一是客户用模糊或笼统的货名订舱，使用货名和产品安全技术说明书，以及、篡改《货物性质鉴定证明书》等。货物装船或开航后再更改提单等单证中的货名。

　　二是客户虽提供了正确的货名，但不提供***特性;对已列入《国际危规》中的***品类货物，义乌机场空运航空物流，仍强调不属于***品;或虽然进行***品申报，但有意降低***等级，同时降低有关***品包装类别。

　　三是混淆“未另列明的通用条目”类***品的概念，在做货物性质鉴定时，不做相应的检测，隐瞒“对环境***物质”的特性等。

　　四是直接在普通货物中夹带***货物。

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空运应邀参加本次论坛的有学院、指挥学院、研究院空中所、北京大学，义乌机场国内航班空运，航空工业产业拓展部、机载系统产业拓展部、直升机公司、沈阳所、一飞院、成都所、试飞中心、贵飞、哈飞、洪都等18个单位50余位***。大会围绕突破视景系统核心技术，推动装备自主保障展开了热烈的讨论。 　　上电董事长蒲毅代表主办方致辞。他分析了当前我国面临的外部形势、视景系统面临的国际环境，空运，回顾了论坛开展三年来，国画投影机的成长历程和模拟***所取得的进展，表明了上电全力为模拟器视景系统提供“备胎”的决心和战略选择。 　　空运论坛上，解放军学院就“直升机模拟训练概况及发展趋势”同与会***进行了交流；北京大学就当前IG存在的问题、IG的技术现状、视景系统与技术发展趋势，同与会***关于“视景系统的自主可控”进行了交流；中航国画介绍了国产激光投影产业在近年来取得的成就及已掌握的关键技术，并同与会***就“用投影国产化必要性及可行性探讨”进行了交流；上电就视景系统国产化所需掌握的技术能力和亟须突破的关键技术，同与会***进行了交流。
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航空物流网中国民航局将于10月27日进行航班换季调整。10月17日，云南“七游季”·2019年冬航季换季航线产品推介会在昆举行，云南机场集团和东方航空、祥鹏航空等7家基地航空公司以及七彩通航联袂推介了多条新航线。换季调整后，云南15个机场将增加783个航班时刻量，新增航线59条，新增通航点36个。
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