仓库货架间通道知多少？多少合理？

仓库货架摆放方式会影响空间利用率，通道越窄越少，空间利用率越高，然而，仓库货架规划布局的时候，还需要考虑管理方式和存储方式，即是否需要***先出，是否需要叉车存取等等。

货架间通道留多少并没有定论，而是要根据现场情况及实际需求确定。人工存取货物时，一般在80mm到120mm之间;叉车存取作业时，具体看叉车的型号，很小的叉车都要留2米，通常留2.4m或者2.6m，一些大型叉车可能需要留4米。同时，还可根据管理方式要求，减少货架间通道数，如双深度货架比普通重型货架减少一半的通道，驶入式货架是一整栋式货架，通道数更少，但这两种货架的拣选率无法达到100%，适合批量***先出的仓库。4、是否拥有仓储设备各方面的资源：货架有时候需要搭配托盘、叉车等其他设备使用，如果货架厂家能够提供各方面的资源，就避免了再次寻找其他仓储设备供应商，并且集中采购的话，商家还会给予一定的优惠，两全其美。

处于阶段：制造阶段

责任方：制造商

***因素：

材料规格与设计不符，导致结构件能力削弱

喷涂工艺不足，漆层质量差而剥落，材料生锈导致结构件失效

制造精度不足，导致货架结构件尺寸超差焊接工艺不足，导致结构件存在虚焊、气孔、裂纹等缺陷

处于阶段：安装阶段

责任方：安装方

货架安装，立柱垂直度不符合要求

货架安全附件，如防撞护栏、安全插销等缺失或安装不规范

处于阶段：使用阶段

责任方：用户

货架使用时超载或偏载

装取货物操作失当，碰撞立柱横梁等结构件

没有合理有效的周期性检查，未能发现和及时上报货架缺陷

对于发现的货架缺陷，缺少缺陷分类和合理处理缺陷的风险管理制度

未经过***评估，擅自对发现的货架缺陷进行维修和替换

由上述内容可知，仓储货架的风险贯穿整个生命周期，涉及相关方也较多，如果没有一套清晰合理的仓储货架风险管理方法，杜绝仓储货架安全事故将成空谈。

驶入式货架的结构

驶入式货架结构的受力方式与其他类别的货架结构有所不同，格构式的立柱结构体主要承受侧向抗弯性，即托盘单元货品存放在侧立于格构式立柱结构体的悬臂梁上，作用于单、双侧悬臂梁上的货品及货架自重，生成悬臂的力矩，传递到格构式立柱结构体上，因此，驶入式货架结构中立柱结构体的稳定性较弱，且能实现的加固方法又很少，也很难实现。穿梭式货架可以实现货物自动运输，将密集问题解决了，并且可以根据实际的存储情况进行选择进出功能，这样的货架是企业中更好的货架，能够提高工作效率。

自重滑道货架作为一种高新技术产品，可以减少冷柜、货架等牌面的整理时间，从而减少冷柜开门次数和开门时长，节省用电量，起到开源节流的目的。同时提高人员工作效率，减少人工成本，回收成本期短。另一方面，自重滑道解决了冷柜、货架牌面混乱，商品倾倒等问题，亚克力牌面饱满，提升商品***。悬臂式货架适用于存放长物料、环型物料、板材、管材及不规则货物。在营销成本高价的今天，使用自重滑道，可使您的商品低成本地在短时间内让顾客留意到。