1.需要对相比例进行控制，的比例是铁素体相和奥氏体相约各占一半，其中某一相的数量不能超过65%，这样才能保证有的综合性能。如果两相比例失调，例如铁素体相数量过多，很容易在焊接HAZ形成单相铁素体，在某些介质中对应力腐蚀敏感。
2.需要掌握双相不锈钢的***转变规律，熟悉每一个钢种的TTT和CCT转变曲线，这是正确指导制定双相不锈钢热处理，热成型等工艺的关键，双相不锈钢脆性相的析出要比奥氏体不锈钢敏感的多。
3.双相不锈钢的连续使用温度范围为-50～250℃，下限取决于钢的脆性转变温度，上限受到475℃脆性的限制，上限温度不能超过300℃。
4.双相不锈钢固溶处理后需要快冷，缓慢冷却会引起脆性相的析出，从而导致钢的韧性，特别是耐局部腐蚀性能的下降。
5.高铬钼双相不锈钢的热加工与热成型的下限温度不能低于950℃，超级双相不锈钢不能低于980℃低铬钼双相不锈钢不能低于900℃，避免因脆性相的析出在加工过程造成表面裂纹
6.不能使用奥氏体不锈钢常用的650-800℃的消除应力处理，一般采用固溶退火处理。对于在低合金钢的表面堆焊双相不锈钢后，需要进行600-650℃整体消应处理时，必须考虑到因脆性相的析出所带来的韧性和耐腐蚀性，尤其是耐局部腐蚀性能的下降问题，尽可能缩短在这一温度范围内的加热时间。低合金钢和双相不锈钢复合板的热处理问题也要同此考虑。
7.需要熟悉了解双相不锈钢的焊接规律，不能全部套用奥氏体不锈钢的焊接，双相不锈钢的设备能否安全使用与正确掌握钢的焊接工艺有很大关系，一些设备的失效往往与焊接有关。关键在于线能量和层间温度的控制，正确选择焊接材料也很重要。焊接接头（焊缝金属和焊接HAZ）的两相比例，尤其是焊接HAZ维持必要的奥氏体数量，这对保证焊接接头具有与母材同等的性能很重要。
通过冷轧深拉伸质量，生产出超深拉伸质量和超深拉伸以及优质钢，以满足汽车应用的深拉伸要求，酸洗除去热轧钢带表面上形成的氧化皮，其不去除对冷轧过程中钢的进一步加工具有若干不利影响，冷轧后，冷轧带材退火，316L不锈钢，以减轻冷轧过程中微观结构内积聚的应力，退火钢带的平整轧制或表皮光轧，这样做是为了给出冷轧带材所需的机械性能，形状和表面粗糙度以及精加工。
通过轧机加工钢带来完成酸洗热轧带材的冷轧，不锈钢，该轧机具有用于展开酸洗热轧卷材的入口端卷轴，用于卷绕冷轧带材的出口端卷轴，在两者之间，有一个或多个轧机机架用于进行冷轧。每个轧机机架都有垂直堆叠的轧辊，这些轧辊由的电机驱动，以在轧制带中产生高压应力。逆式轧机是钢从一侧进入轧机，通过另一侧然后再通过轧机返回的地方。在每次通过磨机期间，滚动运动的方向被反转。在可逆式轧机的这种操作中，酸洗的带材在单个或两个立式轧机的每侧上的心轴之间前后通过，在每次通过时，条带的厚度减小，不锈钢，直到达到所需的厚度。
热轧酸洗带从入口端卷轴送入串联冷轧机，在每个机架中逐渐减小预定百分比的厚度，在带材离开时达到所需的厚度，对于高合金钢和不锈钢的轧制，使用轧机约50mm，不锈钢价格，由金字塔形堆叠中的多个辊支撑，通过工作辊施加极高的力，保持不会过度弯曲在通过轧机时对线圈施加张力，高压结合使得轧机能够使材料变薄和变平。
冷轧中热轧带钢的典型减少量可在50％至90％之间，每个支架或通道的减少应均匀分布，而不会低于每次通过的减少量。在***后一次通过中减少百分比，更好地控制平整度，厚度和表面光洁度。
304不锈钢钢?
304不锈钢材是一种通用性的不锈钢材料，
防锈性能比200系列的不锈钢材料要强。耐高温方面也比较好，能高到到1000-1200度。304不锈钢具有优良的不锈耐腐蚀性能和较好的抗晶间腐蚀性能。对氧化性酸，在实验中得出：浓度≤65%的沸腾温度以下的中，304不锈钢具有很强的抗腐蚀性。对碱溶液及大部分有机酸和无机酸亦具有良好的耐腐蚀能力。?304不锈钢化学成份?
规格?C?Si?Mn?P?S?Cr?Ni（镍）?Mo?304?是一种通用性的不锈钢，它广泛地用于制作要求良好综合性能（耐腐蚀和成型性）的设备和机件。为了保持不锈钢所固有的耐腐蚀性，钢必须含有12%以上的铬。?304不锈钢是按照美国ASTM标准生产出来的不锈钢的一个牌号。304相当于我国的0Cr19Ni9?(0Cr18Ni9)不锈钢。304含铬19%，含镍9%。?
物理性能?抗拉强度?σb?(MPa)≥520条件屈服强度?σ0.2?(MPa)≥205伸长率?δ5?(%)≥40断面收缩率?ψ?(%)≥60?
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