自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

分类

1.按照品牌分类：

东风自卸车、解放自卸车、欧曼自卸车、重汽斯太尔自卸车、红岩自卸车、陕汽自卸车、华骏自卸车；

2按照外形分类：

单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车；

3.按照品种分类：

小霸王自卸车、多利卡自卸车、140自卸车、145自卸车、153自卸车、1208自卸车、小金刚自卸车、大金刚自卸车；

4.按举升液压缸与车厢的链接形式分类：

直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。

5.按照用途分类：

农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、工程机械自卸车、污泥自卸车。

6、根据驱动模式的不同还分为6x4，8x4自卸车及半挂自卸车。

7、根据用途的不同还分为矿用自卸车，用于运输煤矿，沙石；环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。

8、根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。目前还有双向侧翻自卸车，主要应用于建筑工程。

中型货车是指车长大于等于6000mm或者总质量大于等于4500kg且小于12000kg的载货汽车。货车安装车载GPS***器的意义：

1.成本控制：对车辆进行实时的车辆运行状态的监督,历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较,建立车管制度重要依据。截制公有资源的浪费与流失。

2.提率：科学技术是生产力——科技化信息化。车辆位置、状态等信息实时更新与监控中心建立了超快的信息通道，确保公司管理层制定超佳的工作方案以及减轻工作量，达到科学管理、大大提高资源的利用率及周转率。

3.提高安全：对车辆行车速度，路线，疲劳驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格把关，确保人生与财产更安全。

4.统计与决策：对车辆的里程，油耗，时间，速度，方位，报警，等各种大量数据进行科学统计，为更高水平的决策提供强有力的依据。

5.提高客户满意度：确保车队人员的行为规范，做到管理更精准更细节、再度提升用户满意度，提升企业形象。

货车按用途分类：普通货车一种是在敞开式的(平板式)，另一种是封闭式的(厢式)载货空间内载运货物的货车。按燃料分类：柴油货车、其他燃料货车。电动货运车：拥有小巧的车身，但其主要用途却是运载货物，此外该车也是一款环保车型，主要依靠电能作为动力来源。 这款货运概念车除了电动马达外，还配置有制动系统、悬挂和操作系统，该车采用了再生制动系统。所需动力来源是由金属空电池来提供的，其能量的补充可在任何一个中转站等地方完成。多用途货车：多用途货车是在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可载运3个以上的乘客的货车。全挂牵引车：全挂牵引车是通过车辆自身的牵引挂钩与被牵引挂车的连接杆进行连接实现的，其中包括电器连接、刹车系统连接。车型EQ,DFL代表的是东风CA代表的是解放BJ代表北汽福田HFC代表江淮JX代表江铃NKR代表五十铃国内的发动机厂家CY代表朝柴EQB代表康明斯动力CA代表一汽无锡发动机厂YC代表广西玉柴气缸的结构特征符号。它本身可在附属的载运平台上运载货物。

结构不同

厢式货车：具有***的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构。

封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。

二、应用不同

厢式货车：厢式货车广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用。

封闭货车：封闭货车主要是用于载运货物的小型车，多用于个人的运输。

三、特点不同

厢式货车：厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等特点。

封闭货车：封闭货车虽然运输量比厢式货车小，但操作灵活，适合个人操作