轴承是装备制造业中重要的、关键的基础零部件，直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性，被誉为装备制造的“心脏”部件。将轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于***1低滚动体的中心。经过多年的发展，我国轴承产业已经形成了相当规模，***轴承行业2010年产值约为1300亿元，位居***第三位。尽管我国轴承行业的发展规模已经非常庞大，但绝大部分都是集中在低端，而在高1端轴承制造领域，我国与发达***相比仍存在相当大的差距。中国轴承工业协会秘书长王全清也曾明确表示，中国高1端轴承发展速度还跟不上主机的发展速度。例如，我国已掌握了拥有自主知识产权的高速动车组技术，但与之配套的轴承还基本依赖进口。目前，国内轴承企业生产的高速轴承大多只能满足150公里-180公里的列车，而欧美***高铁轴承能满足时速350公里-400公里列车的需求，所以，目前国内时速200公里以上的动车组配套的高铁轴承基本依赖高价进口。

轴承市场的发展趋势

近年来，我国轴承工业逐步形成了区域化发展的特色，产能和产品水平、***化协作能力都进一步提高。自润滑动轴承装配：(1)装配前，先将套筒和轴承座孔去毛刺，清理干燥无油轴承，在轴承座孔内涂润滑油。到去年年末，全行业主营业务收入超亿元的企业达到114家，比2005年的66家增加了48家，完成主营业务收入555.5亿元，比277亿元翻了一番多，占全行业的比重也由2005年的61%提高到63.13%。

比较典型的地区有辽宁瓦房店地区的重大装备类轴承，洛阳地区轴承及零部件产学研集群，江浙的精密中小型轴承、江苏的滚针轴承和轴承装备以及浙江的轴承毛坯。

轴套轴承　

　轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合。轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒。而轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。

　　轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷。而两者的不同之处是轴套是整体结构的，转动时是轴和轴套之间相对运动;而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动。但是从本质上来说，轴套其实就是滑动轴承的一种。

　　轴瓦相当于滑动轴承的外环，轴套是整体的，并且相对轴是运动的，而轴瓦有的是分片的，相对轴是旋转的。

轴承保持器的损伤及防范措施

损伤状态:保持架的损伤有保持架的变形，折损，磨损等。柱的折损。端面部的变形。凹处面的磨损。导向面的磨损。

原　因:安装不良（轴承的非直线性）。使用不良。力矩载荷大。冲击，振动大。转速过大，急加减速。润滑不良。温度上升。

措　施:检查安装方法。检查载荷，旋转及温度条件。降低振动。纠正保持架的选择。改变润滑剂和润滑方法。