轴承热膨胀空间缺乏

　　主要表现在当生产时间长时，轴承温度高，IKO轴承，会使用轴承损坏。主要原因是轴承端盖压住轴承外圈时太紧，没有给轴留出热胀的空间，当温度升高时轴胀，日本IKO，使轴承的端盖抵死，没有轴向游隙，压盖与轴承外圈之间必须有一定间隙，以保证轴承正常的散热和一定的轴向窜动。该间隙可以通过端盖和轴承座之间的密封垫来进行调整。

怎样清洗轴承？

如果发现轴承出现故障征兆、轴承内有砂土等杂质、润滑油开始发硬变质，或者轴承运行 2500-3000小时以后，就应清洗轴承。清洗时应注意以下事项：

(1)先将轴承中的旧油清除，然后用毛刷或布块蘸气油或煤油将轴承清洗干净，至少清洗两遍 ， 同时也洗净轴瓦盖并擦干。

(2)清洗时不得转动轴承，以免杂物压入轴承滚道。

(3)用煤油清洗过的轴承，应再用气油清洗。因煤油中含水分较多，用气油冲去轴承上残留的水分，以防止生锈。

(4)洗净的轴承，应使用清洁的揩布擦干，不得用棉纱来擦拭，以免绒毛落入轴承，IKO 轴承，同时不得 用手触摸轴承，以防止轴承沾上汗水而锈蚀，擦净的轴承可放在清洁的木板或纸上，让残余的气油或煤油蒸发。

(5)洗净擦干的轴承，如无明显摇动和滚珠表面无剥落现象，则按规定加入纯净的润滑油，重新投入使用。

自润滑动轴承装配：

　　(1)装配前，先将套筒和轴承座孔去毛刺，IKO，清理干燥无油轴承，在轴承座孔内涂润滑油。

　　(2)根据套筒的尺寸和配合时的过盈尺寸，采用敲击或按压的方法将套筒装入轴承座孔并固定。

　　(3)自润滑轴承的内孔应采用铰削或刮削的方法进行修理和检查，以确保轴颈与轴套之间的间隙配合良好。

一般我们在进行无油滑动轴承装配的主要技术要求是获得合理的轴颈与轴承间隙，保证轴颈与轴承的良好接触和铜套的充分润滑，使轴颈在轴承中平稳可靠地转动，只有做好这些才可以让你在使用的时候安全便利。

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