轴承是装备制造业中重要的、关键的基础零部件，直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性，被誉为装备制造的“心脏”部件。经过多年的发展，我国轴承产业已经形成了相当规模，***轴承行业2010年产值约为1300亿元，位居***第三位。尽管我国轴承行业的发展规模已经非常庞大，但绝大部分都是集中在低端，而在高1端轴承制造领域，我国与发达***相比仍存在相当大的差距。中国轴承工业协会秘书长王全清也曾明确表示，IKO轴承，中国高1端轴承发展速度还跟不上主机的发展速度。例如，我国已掌握了拥有自主知识产权的高速动车组技术，但与之配套的轴承还基本依赖进口。目前，国内轴承企业生产的高速轴承大多只能满足150公里-180公里的列车，日本IKO，而欧美***高铁轴承能满足时速350公里-400公里列车的需求，所以，IKO 轴承，目前国内时速200公里以上的动车组配套的高铁轴承基本依赖高价进口。

为方便选购，现举例说明

1、轴承内径在9毫米以下的用右端第—位数实际尺寸表示。例如轴承号18，其内径为8毫米。

2、轴承内径在10毫米—17毫米用定数表示。例如轴承号100、201、302、403，其内径代号分别为右端二位数是00、01、02、03，IKO，其内径分别为10、12、15、17毫米固定数字表示。

3、轴承内径在20毫米—480毫米（22、28、32除外），以内径尺寸除5所得商表示。

4、轴承内径在500毫米以上（22、28、32）用分数表示，分母表示内径，分子表示轴承的尺寸系列、类型和结构形式。例如30031/560号轴承，其内径为560毫米，其它以此类推。

交叉滚子轴承的特点

1、操作安装简化被分割成2部分的外环或者内环，在装入滚子和保持器后，被固定在一起，所以安装时操作非常简单。

2、承受较大的轴向和径向负荷因为滚子在呈90°的V型沟槽滚动面上通过间隔保持器被相互垂直排列。

3、减少轴长度和加工成本，热膨胀导致几何尺寸的变化有限；

4、采用尼龙分隔器，转动惯量低，启动扭矩低，易于控制角分度；

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