X轴两根平行的导轨，一根是滚轮V型导轨，一根是滚轮平导轨，滚轮平导轨允许平导轮在平导轨面上左右移动，可容忍相当程度的安装偏差。X轴两根平行的导轨，可实现大跨距，保证具有足够的Y轴行程，龙门系统就具有充足的移动空间。桁架厂家***

使用寿命长，维修费用少、简单： 库比克导轨，具有很长的使用寿命；滚轮的寿命到了之后，如果导轨还处于良好的状态，那只需要更换滚轮，所以后期的维修相对简单、费用少。桁架厂家***

桁架厂家***跨度结构中，现存记录***早的是1818年由贝塔克鲁设计建造的莫斯科马术体育馆。建筑物长宽为160x50m，大跨度木质三角桁架的跨度沿短边50米方向，间距5.8米布置。那些经受了时间考验，由实践证明既能安全有效传力、又节省材料，同时通过了19世纪末成熟的结构设计理论验证的形式，才留存下来。其跨度远远超过同时期的常规建筑，三角桁架内部嵌入了三层梯形桁架，以抵抗巨大且不均匀的雪荷载。桁架厂家***

焊前对钢桁架进行预热，去潮除湿；控制焊接速度，可适当增加热输入量；控制熔合比，减少母材中***物质及熔化金属在焊缝金属中的比例；根部焊缝焊材应尽量选择硫、磷含量低、锰含量高的焊材以增加韧性，提高抗热裂性能。桁架厂家***

1.桁架拼装 桁架厂家***

为避免误差积累，主次桁架均采用整体散拼的方法，用16号槽钢制作铁板凳作为拼装台。为保证桁架的平直精度，弦杆要用水准仪严格抄平，同时在上下弦杆外侧两端绷紧细钢丝，用于弦杆校直。桁架厂家***

在弦杆内侧节点位置测放出腹杆的***边线，腹杆按照边线的位置进行安装。弦杆调整完毕后立即在端头、中部和接头位置安装部分腹杆，这样桁架外形就得到固定，避免安装其他腹杆时出现变形。

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2.拼装位置和支车位置选择 桁架厂家***

为提高施工效率，避免二次倒运和阻断吊车行进路线的情况，桁架在安装投影位置附近拼装，拼装台布置在通道两侧平行于通道方向。

另外吊装时应尽量减少吊车移位的次数，因此需要事先确定吊车支车位置。桁架厂家***因此，穿越到19世纪，对桁架的发展历程做一番回顾，看看那30多种桁架的几何构成如何产生、如何变化、如何淘汰，是一件很有趣的事。确定的原则是吊车在同一个位置能同时吊装相邻两个主桁架，桁架从拼装位置起吊时，吊钩位置的回转半径要尽量大于就位时吊钩的回转半径，这样吊车在起吊过程中的动作是起钩、转臂、起臂，回转半径越来越小，安全系数越来越大，这样可以保证高空吊装的安全。桁架厂家***