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钯碳催化剂的使用和注意事项
除了安全性,关键在废钯碳回收***控制和损耗控制。 在空气中密闭存放时很安全,但要远离溶剂和含硫、磷的化合物。在溶剂存在下,可能起火。在有木几溶剂中使用时必须在氮气保护下进行。过滤时滤渣不能进行干燥。[ 如果效率降低,可以先用有木几溶剂洗出吸附的有机分子,然后碱洗,注意碱浓度不要过高,避免钯损失,然后还原得到***部分活性的催化剂。碱洗液可以电解回收金属钯。这种回收方式只是把堵住孔道的焦油部分的处理了一下,对可逆***有效果。一般催化剂再生,是废催化剂焚烧变成钯灰,在精炼金属钯,做成钯的前驱体用来作催化剂。这样可以尽量多的回收钯。
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***:红褐色结晶粉末,有潮解性,易溶于稀盐酸,空气中稳定,能溶于水、乙醇、丙同和氢1酸。
物理参数与结构
熔点:678-680 °C(lit.)
密度:4 g/mL at 25 °C(lit.)
结构:αPdCl2与βPdCl2两种,αPdCl2呈扁平的链状结构,βPdCl2则以Pd6Cl12为结构单元。在则两种Pd(Ⅱ)都有正方形配位特征。
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在NOx 催化处理研究中, 负载***类催化剂是***早研究和开发的, 并在实际应用方面也取得了相当大的进展[ 2] 。由于***类催化剂存在价格昂贵、活性温度范围窄和有氧存在时容易失活等缺点, 应用上受到一定的限制。因此开发这类催化剂的代用品是目前环保催化研究中的热门课题, 使用少量Pd的催化剂被认为是***富有潜力的[ 3] 。在开发Pd-基催化剂的过程中, 使用活性炭为载体具有独特的意义。这不仅因为活性炭具有大的表面积、良好的孔结构用丰富的表面基团, 同时还有良好的负载性能和还原性, 而后者在消除NOx 的过程中又是不可缺少的。可以设想, 当催化剂负载在活性炭上时, 一方面有可能制得高分散的催化系, 另一方面炭能作为还原剂参与反应, 提供一个还原环境, 降低反应温度并提高催化剂活性。
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