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在NOx 催化处理研究中， 负载***类催化剂是***早研究和开发的， 并在实际应用方面也取得了相当大的进展[ 2] 。由于***类催化剂存在价格昂贵、活性温度范围窄和有氧存在时容易失活等缺点， 应用上受到一定的限制。因此开发这类催化剂的代用品是目前环保催化研究中的热门课题，南京催化剂， 使用少量Pd的催化剂被认为是***富有潜力的[ 3] 。在开发Pd-基催化剂的过程中， 使用活性炭为载体具有独特的意义。这不仅因为活性炭具有大的表面积、良好的孔结构用丰富的表面基团， 同时还有良好的负载性能和还原性， 而后者在消除NOx 的过程中又是不可缺少的。可以设想， 当催化剂负载在活性炭上时， 一方面有可能制得高分散的催化系， 另一方面炭能作为还原剂参与反应， 提供一个还原环境， 降低反应温度并提高催化剂活性。

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废金属：是指暂时失去使用价值的金属或合金制品，一般的废金属都含有有用的金属或者***的元素。

废金属面临危机

所有的金属材料都来自于金属矿产资源。由于矿产资源有限且***，随着人类的不断开发，这些资源在不断的减少，资源短缺必然成为人类所需要直接面临的一个局势。

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炭催化剂的研究现状

钯炭催化剂是催化加氢***常用的催化剂，广泛适用于双键、硝基、亚硝基和羰基加氢等领域。

活性炭具有大的表面积、良好的孔结构、丰富的表面基团，同时有良好的负载性能和还原性，当钯负载在活性炭上，一方面可制得高分散的钯，另一方面活性炭能作为还原剂参与反应，提供一个还原环境，降低反应温度和压力，并提高催化剂活性。一般采用浸渍法[4]制备钯炭催化剂，包括载体预处理、活性金属浸渍、还原等步骤。

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