德国INA轴承***在承受载荷旋转时，内、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。

原因：

载荷过大。

安装不良（非直线性）、力矩载荷、******、进水。

润滑不良、润滑剂不合适 德国INA轴承***游隙不适当。

德国INA轴承***箱精度不好，德国INA轴承***箱的刚性不均 轴的挠度大

生锈、侵蚀点、擦伤和压痕 （表面变形现象）引起的发展。

措施：

检查载荷的大小及再次研究所使用的德国INA轴承***

改善安装方法，德国INA轴承***，改善密封装置、停机时防锈。

使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。

检查轴和德国INA轴承***箱的精度。

检查游隙。

1. 德国INA轴承***内外压差大。强制润滑的轴瓦，润滑油本身具有一定压力，在轴运转时油会产生气泡从而产生一定压力。电机在运行时由于风扇作用会产生一定负压，从而增大油室内外压差，导致漏油。为了平衡油室内外压差，油室与外界设有通气管进行压差平衡，但是在使用过程中会产生堵塞，使油室内压增大造成漏油。

解决方案：定期检查平衡管是否松动并及时清理油箱通气管。

2. 油压调节不到位导致回油不畅。油压过高或者过低都会导致回油不畅。油压过低，导致油在油室停留时间过长，在轴的运转过程中导致温度升高，从而出现油雾导致压力过高；油压过高，会使回油能力不足，使油室中贮油量过大，油位过高从而增大内压。

解决方案：调节强制润滑压力在 0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油面在视镜 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通畅为宜。

防止德国INA轴承***锈蚀的方法很多，应考虑诸多因素后判断选择，如：零件的工作环境、零件的服役条件、生产的安全性、对环境的污染程度、制造成本等。

1.选择耐蚀材料

主要是采用有色金属合金和不锈钢

2.德国INA轴承***表面预制金属或非金属覆盖层

1、转化膜：发黑（发蓝）、磷化、阳极氧化

2、表面合金化：渗氮、渗锌、渗硅、渗铝、渗铬等

3、金属覆盖层：电镀金属、喷涂金属、热浸镀、化学镀等

4、非金属覆盖层：搪瓷、陶瓷、油漆、塑料、橡胶等

5、涂覆防锈材料：防锈水、切削液、气相缓蚀剂、可剥塑料、防锈油、防锈脂等。

3.阴极保护

以牺牲阳极而保护阴极的电化学法。如在海水中，以镁块作阳极与钢板联在一起，通以电流使钢板变成阴极得以保护。

地下管道和化工设备，也是外另一个阳极并通电使钢件（阴极）得到保护

4.控制环境防蚀

1、采用除湿机和加湿降低温度，相对湿度控制在低于60~70%，德国INA轴承***锈蚀减慢；相对湿度低于60%时，非金属不会发霉变质；

2、充氮或真***装封存可延缓锈蚀

3、包装内置缓蚀剂

4、钢铁制品在电炉加热（高温）时，炉内形成保护气氛或真家加热。

西藏德国INA轴承***-上海恺联INA轴承厂(图)由上海恺联轴承有限公司提供。上海恺联轴承有限公司（www.skf-021.com）有实力，信誉好，在上海 普陀区 的轴承附属件等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进上海恺联和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司（www.koyo021.com）还是从事KOYO轴承，日本KOYO轴承代理商，上海KOYO轴承代理商的厂家，欢迎来电咨询。