瑞定SKF进口轴承后缀含析:
P4 尺寸精度符合ISO4级公差(比P5级精密)
P4A 尺寸精度符合ISO4级公差,运行精度相当于AFBMA标准ABEC9级
P5 尺寸及运行精度符合ISO5级公差(精度高于P6)
P6 尺寸及运行精度相当于AFBMA标准ABEC9级
PA9A 尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级
PA9B 尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级,运行精度比PA9A高
内部间隙
C1 间隙小于C2
C2 间隙小于普通级
C3 间隙大于普通级
*** 间隙大于C3
C5 间隙大于***当间隙后缀与P4,P5或P6结合时,间隙后缀省去C.
例如6 C2=P62
振动品质
QE5 符合电动机用特别标准,尺寸及运转精度达P6,极低噪音
QE6 符合电动机用标准,上海SKF轴承代理商,低噪音
热 处 理
S0 高达150摄氏度
S1 高达200摄氏度
S2 高达250摄氏度
S3 高达300摄氏度
S4 高达350摄氏度
补充润滑
W33 轴承外圈有润滑油槽三个油孔
W33X 轴承外圈有润滑油槽六个油孔
润 滑 剂
HT 高温润滑(-20至 130摄氏度)
LHT 低/高温滑脂(-40至 140摄氏度)
LT 低温滑脂(??????)
MT 中温滑脂(-30至 110摄氏度)
瑞典SKF深沟球轴承是应用较为广泛的一款轴承类型。
SKF单列深沟球轴承的应用范围非常广。其设计简单,不可分离,适用于高转速甚高转速运行,并且非常耐用,无需经常维护。深沟形的轨道加上轨道与钢球之间有的密合度,使得深沟球轴承即使在高转速条件下除了承受径向负荷外,还可以承受双向的轴向负荷。
单列深沟球轴承室应用广泛的轴承类型,因此,SKF能提供多种尺寸和设计:
1、基本设计的开式轴承
2、密封轴承
3、ICOS油密封轴承单元
4、带止动槽、带或不带止动环的轴承
特殊应用的其他深沟球轴承,请了解“特殊应用轴承”和“机电一体化产品”相关内容:
1、混合陶瓷轴承
2、电绝缘轴承
3、高温轴承
4、固态油轴承
5、传感器轴承
SKF的产品范围还包括英制尺寸轴承和圆锥孔轴承。这些变型的设计不包括在轴承综合型录中。有关信息科根据个别要求提供。
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根据润滑脂的颜色来判断轴承运行情况是否正常,比较困难。因为不同的润滑脂内部的添加剂不同,运行条件不同,适应温度范围不同,不可能有统一的标准。即使是同一种润滑脂,也可能会由于出厂批次不同,配方略有不同,而造成颜色的差异。因此,以颜色变化作为依据可能会不尽相同。 另外,即使润滑脂不放在轴承里,也会变色。这是因为润滑脂存在氧化问题。 润滑脂放置或者运行一段时间,因和空气接触,同时,技术在这个氧化反应中也充当了催化剂的角色。虽然现在很多润滑脂都有添加剂,但只是降低了氧化的速度,所以,润滑脂的颜色会一直发生变化。若轴承运行不正常,或者进入***等将促使润滑脂性能和颜色的改变。若温度较高,润滑脂将加速氧化,直至碳化变成炭黑色。原因是:周成本是或者环境温度的变化,将导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂,同时,每次基油回去的时候,不一定完全回去。这样时间久了,油脂的性能会变化,将不能满足润滑。基油不足的润滑脂,颜色就有可能变化。温度越高,油脂的性能变化就越大,其颜色变化也越大。如果温度很高,会碳化,即变成黑碳色。 若轴承进入***,包括轴承自身磨损或***与轴及轴承室之间的摩擦产生的金属屑,润滑脂将会随之变成***接近甚至相同的颜色。 进入水或其他液体时,其颜色一般会变浅,有时会变成泡沫状或絮状。
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