日本NSK轴承应对***市场的措施

NSK在针对日本、美国、欧洲的汽车市场设计和提供低摩损、小型化、轻量化、高机能的高水准产品的同时，M6CT1872轴承在线，还积极将其汽车零部件业务板块的***拓展至以中国和印度为首的新兴***市场，针对当地使用条件严酷的特点，开发生产高可靠性的产品，以扩大汽车产品的事业。

对未来汽车的展望

由于发动机和变速器的效率的不断提升，汽车的结构也在迅速的变化着。此外，汽车电动化的需求也在日益高涨。

NSK精通汽车所有构造，我们将致力于对各零部件单体的优化设计，努力促进汽车在“行驶、转向、停止”等汽车整体功能的优化。不仅如此，NSK还将充分利用自己精湛的技术和丰富的经验，继续为汽车的舒适性、安全性、环保性做出贡献。

NSK轴承游隙等级

游隙：滚动体与套圈之间的间隙量。

精度：是指轴承尺寸精度和旋转精度。

轴承的精度对游隙的精度有一定的影响，对游隙的大小没有影响。游隙大小是出厂前就设定好的。

径向内部游隙代号：

以NSK为例

C2 ＜ CN ＜ C3 ＜ *** ＜C5 CN（有的工厂称之为C0)是标准游隙，大于标准游隙的称之为大游隙，小于标准游隙的称之为小游隙。

CM游隙：电机专用游隙，游隙值在CN和C3之间，范围量比较小。

MC1 ＜ MC2 ＜ MC3 ＜ M*** ＜ MC5

小径球轴承（微型轴承）径向内部游隙。MC3为标准游隙。

E和EN：磁电机轴承径向内部游隙。

不同精度的轴承可以有不同的游隙。

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