进口INA轴承***热处理技术发展的方向

进口INA轴承***的精密热处理技术也向好的方向发展，通过准确的炉温、可控的冷却介质保证进口INA轴承***淬火后尺寸的离散度变小，但成本较高，一般企业难以实现。另有一种限型淬火工艺已在进口INA轴承***行业开发成功，控制变形效果较好。限型淬火不同于渗碳后压模淬火，高碳铬进口INA轴承***钢不适用压模淬火，压模淬火易出软点及***不合格；限型淬火采用300℃以上在油中自由淬火，300℃以下模具限型冷却。

总之，进口INA轴承***热处理技术的发展方向为发挥材料极限，节约材料资源，降低污染排放。

进口INA轴承***的热处理方法

（1）节能热处理

科学的出产和动力管理是动力有用运用的有潜力的要素，树立***热处理厂以确保满负荷出产、充沛表现设备才能是科学管理的挑选。在热处理动力构造方面，优先挑选一次动力；充沛运用废热、余热；选用耗能低、周期短的技能替代周期长、耗能大的技能等。

（2）少无氧化热处理

由选用维护氛围加热替代氧化氛围加热到准确操控碳势、氮势的可控氛围加热，热处理后零件的功能得到前进，热处理缺陷如脱碳、裂纹等大大削减，热处理后的精加工留量削减，前进了资料的运用率和机加工功率。真空加热气淬、真空或低压渗碳、渗氮、氮碳共渗及渗硼等可显着改进质量、削减畸变、前进寿数。

进口INA轴承***漏油的原因和处理

1. 进口INA轴承***内外压差大。强制润滑的轴瓦，润滑油本身具有一定压力，在轴运转时油会产生气泡从而产生一定压力。电机在运行时由于风扇作用会产生一定负压，从而增大油室内外压差，导致漏油。为了平衡油室内外压差，油室与外界设有通气管进行压差平衡，但是在使用过程中会产生堵塞，使油室内压增大造成漏油。

解决方案：定期检查平衡管是否松动并及时清理油箱通气管。

2. 油压调节不到位导致回油不畅。油压过高或者过低都会导致回油不畅。油压过低，导致油在油室停留时间过长，在轴的运转过程中导致温度升高，从而出现油雾导致压力过高；油压过高，会使回油能力不足，使油室中贮油量过大，油位过高从而增大内压。

解决方案：调节强制润滑压力在 0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油面在视镜 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通畅为宜。

进口INA轴承***的润滑方式

在高速、高温的条件下，进口INA轴承***组合位置及游隙的调整方案脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。 粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。

进口INA轴承***在运转中因磨损而使轴承内部游隙增大。轴承的游隙增大会引起轴承内部承受负荷区域减少，运转噪声增大等不利因素。因此，在考虑轴承游隙的再使用标准时，应首先根据主机工作条件是否允许使用增大游隙后的轴承。