气垫船——全垫升气垫船

分类介绍：垫船按航行状态分为全垫升气垫船和侧壁式气垫船两种。

是利用垫升风扇将压缩空气注入船底，与支承面之间形成“空气垫”，使船体全部离开支承面的高性能船，英国制造的世界第i一艘气垫船即为全垫升式。

原理：用空气的支撑力升离水面的船 气垫船除了在水上行走外，还可以在某些比较平滑的陆上地形行驶。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！

关于气垫船军事应用建议

引进“鹳”级和“贼鸥”级的优越性是很明显的。以台海为例，***窄处仅130千米左右，也就是说只要一个多小时就可以横渡海峡。气垫船和地效飞行器的区别气垫船是在船底有个气垫，通过在密闭的空间内鼓动气流，在船底与地面之间形成一个气垫层，使船离开地面。如果利用10艘“鹳”级气垫登陆舰，仅一个波次就可以运送大约20辆96式或98式主战坦克、或是1500名陆i战队员到达登陆地点。如果换成“贼鸥”级的话，一个波次就可以运送约30辆96式或98式主战坦克，或是3600名陆i战队员，而且由于其速度快，体积相对小，防空火力也不弱，在类似台湾海峡这种高危性海域，其生存力自然远远高于万吨级的大型两栖登陆舰。在未来的登陆作战中，“鹳”级和“贼鸥”级气垫登陆舰编队可以充当第i一梯队首先冲岸，建立桥头堡；再配合大量的072-II/III/IV型坦克登陆舰作为第二梯队巩固阵地；其他的民用船只和运输舰则作为第三梯队，负责运送大量的装备和物资上岸。

当然，近年来我国并没有放弃对气垫船的研究工作，尤其是对大型气垫船军事运用的研究一刻也没有停止过。相信不久的将来，国产大型气垫登陆舰定会研制成功并公开亮相。

气垫船是如何减小摩擦的方法

气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫，使船体垫起离开水面(或地面)，而实现高速航行的船.气垫与水面之间是很薄的一层空气,是从气垫中吹出来的,可以说它是在水面上'飞' 与水面几乎没有接触,水面和气垫船之间的压力很小，摩擦力很小。另外，气垫船在船的尾部安装了两个大的风机，用于产生行驶的推力。