气垫船的原理

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说的通俗点就是往下吹风，把自己顶起来。然后在通过往后吹风让自己前进。

优点是不怎么受地形限制，可以进行两栖登陆，缺点是稳定性差、操纵困难、失速大和抗风能力差，还有噪音超大，隐蔽作战是不可能的

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全垫升气垫船

是利用垫升风扇将压缩空气注入船底，与支承面之间形成“空气垫”，10人气垫船批发，使船体全部离开支承面的高性能船，英国制造的世界第i一艘气垫船即为全垫升式。

全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有独特的两栖性和较好的快速性。在军事上，气垫艇是理想的登陆作战运输装备，它的高航速、两栖性大大提高了上陆抢滩速度，增大了战i术突然性，有利于上得去，突得破。垫升式气垫船不但可在冰雪、沼泽、礁滩上航行，也可在无i码头设施的沿海岛屿停靠，实施无i码头***不间断的后勤补给，有利于向纵深突击；同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外，还可用于在浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。

由于全垫升式气垫船具有良好的通过性，受潮汐、水深、雷障、登陆障碍及近岸海底坡度、底质的限制小，10人气垫船厂，因而可在全世界70％以上的海岸实施登陆作战（排水型登陆艇只能在全世界17％的海岸线登陆）。另外，这种登陆气垫船在战斗装载的情况下，仍可以30～40节甚至更高的航速航行，大大缩短了登陆部i队暴露于敌岸防火力下的时间，加快了上陆速度，提高了登陆部i队的安全性。

目前，10人气垫船，美国海i军的新型全垫升式气垫登陆艇LCAC气垫登陆艇***为***。LCAC气垫登陆艇服役后，与各种登陆舰先后进行了协同试验，它可依靠自身动力和操纵自由进出各种登陆舰船坞。海湾战i争中，LCAC艇参加了作为两栖佯动的“雷击临近”大型演习。目前，俄罗斯拥有世界i上***庞大的气垫登陆艇编队。

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气垫船

气垫船的船底跟水面之间有一层空气垫，为什么这层空气垫可以使得航行时的阻力减小：气垫船是利用垫升风扇将压缩空气注入船底，与支承面之间形成“空气垫”，使船体全部离开支承面。相对于硬质的船身与水面直接接触，由于空气与水面的摩擦系数非常小，所以可以空气垫使得航行时的阻力非常小。

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