风力发电系统的滚动轴承在恶劣的操作条件下必须达到很长的使用寿命。为了克服这一挑战，NSK着手开发其超级强韧(Supe-TF)轴承钢，这是一种适用于高负荷应用的专有材料。

NSK委托世界著铭的测试机构DNV GL根据ISO 281：2001(滚动轴承 - 动态额定载荷和额定寿命)对采用Super-TF制成的滚动轴承进行验证。结果确认了NSK已公布的内容，并在2017年11月15日的声明中证实，当使用Super-TF材料时，滚珠轴承的基本动态额定载荷可提高23%，球轴承的基本动态额定载荷可提高26%。这相当于与普通轴承相比，轴承寿命加倍。

风力发电系统的原始设备制造商和其客户现在可以确保NSK的Super-TF可使轴承使用寿命显著延长。因此，这些轴承非常适合诸如轴承使用寿命长达220，000小时，而无需进行大型维护这种要求极高的应用场合。

提高Super-TF性能的主要因素之一是其已被证明有能力减少受污染润滑剂引起的表面磨损。 此外，该材料可防止或延缓白色蚀刻裂纹（WEC）的出现。 这些是在表面下形成的非特异性损伤症状，日本NSK进口轴承，并可能导致轴承过早失效。通过一系列测试，NSK可以确保Super-TF延长了轴承的使用寿命直至损坏。

滚动轴承游隙的调整和预紧

滚动轴承的装配是钳工装配和修理工作中经常要做的一项操作，而滚动轴承游隙的调整和预紧是滚动轴承装配工作的一个重要环节。准确把握游隙调整和预紧的工艺概念，并且在装配工作中正确地运用这种工艺方法，是轴承装配工作质量的保证。

　滚动轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下，另一个套圈沿径向或轴向的***大活动量，故游隙又分为径向游隙和轴向游隙两种。

　　滚动轴承装配时，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少，使单个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的旋转精度，减少使用寿命；游隙太小，会使摩擦力增大，产生的热量增加，加剧磨损，同样能使轴承的使用寿命减少。因此，许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。

　　预紧就是轴承在装配时，给轴承的内圈或外圈一个轴向力，以消除轴承游隙，并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能提高轴承在工作状态下的刚度和旋转精度。对于承受载荷较大，旋转精度要求较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下工作的，这种情况下就需要在装配时对轴承进行预紧。

　　游隙的调整和预紧通常都是采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向相对位移的方法来完成的。

NSK推力球轴承

NSK的推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。由于套圈为座垫形，因此，推力球轴承被分为平底座垫型和调心球面座垫型两种类型。另外，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。

NSK的推力球轴承有单向型和双向型两种。单向型推力球轴承由两个套圈（轴圈和轴承座圈）和一个装有球的保持架构成。双向型推力球轴承由三个套圈和两个装有球的保持架构成。如果是双向型，则采取由装有球的两个保持架夹住轴圈的形式。特点备有单向、双向两种类型为了容许有安装误差，无论是单向还是双向，都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。优质钢 ― 采用可使轴承寿命延长80%的超清洁钢高度的润滑脂技术 ― NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能高品位钢球 ― 高速转动时安静且顺畅利用选件中的套圈，可容许有安装误差。单向推力球轴承 这种球轴承可承受单方向上的轴向载荷。

双向推力球轴承 这种球轴承可承受双方向上的轴向载荷。

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