NSK圆柱滚子轴承

圆柱滚子与滚道为线接触的轴承。 负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。

根据套圈有无档边，分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列轴承，及NNU、NN型双列轴承。

该轴承内圈、外圈可分离的结构。

内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。

在内圈或外圈的某一侧有双挡边， 另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。

双列的圆柱滚子轴承，对径向负荷刚性高，主要用于机床主轴。

一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

根据圆柱滚子轴承套圈挡边的有无，分以下各种形状。

NU型、N型、NNU型及NN型适用于自由侧轴承。NJ型、NF型，可以承受一定程度的一个方向的轴向载荷，NH型及NUP型作为固定侧轴承使用。

NH型圆柱滚子轴承是由NJ型圆柱滚子轴承和L形挡边圈组装而成的。

NUP型轴承在安装时请将挡圈的刻字侧朝外。

圆柱滚子轴承(冲压保持架) 备有大载荷容量EW系列产品。

圆柱滚子轴承(切制保持架) 备有高载荷容量EM系列产品。

圆柱滚子轴承(聚酰胺成形保持架) 带聚酰胺成形保持架（ET型），在-40～120℃的温度范围内可连续使用。但是，若要在齿轮油、难燃性工作油、酯类合成油环境的100℃以上高温下使用时，请事先向NSK咨询。

满装滚子型圆柱滚子轴承 满装滚子型圆柱滚子轴承没有保持架，可装配大数量的滚子，因此，载荷容量非常大。但正因为是满装滚子型，与带保持架的轴承相比，在高速性能方面较差。

开放型单列及双列轴承，主要用于一般产业机械的低速高载荷领域，防尘盖型双列轴承，主要用于起重机钢绳滑轮。

轴承目前在世界上的市场如何？

轴承一词对于大家来说并不陌生，它的使用量目前居于首位，它的广泛性遍布世界上的的每个角落，对于轴承，这是***零小的部件，也是至关重要的部件，它对于一个机器来讲起到很关键的作用，它可以帮助机器更好的去工作，减少在工作中不必要的摩擦，减少一些热能的生产，它更好的维护了机器的使用，并且保持一定的平衡性。一般轴承处于机械轴的中心位置，让机械保持稳固。

在现代科技发达的社会，几乎每家都会用到大小不一的机械设备，可见轴承的用量如此庞大，日本进口轴承一级代理，那么，对于轴承的使用，它的生产在大部分的发展中***之中，因为它的使用价值和造价成本都比较低，对于一般机器，它的轴承制造方式就比较简单，而比较精良的轴承一般在发达***生产，对于它的市场竞争可谓很是激烈。

市场的竞争局面一直是很是紧张，可谓物竞天择，适者生存。虽说轴承的市场较为广泛，并且它的客户群体一般是普通居民，但是对于今天的发展，总的来说，轴承的成本，质量，服务，决定了一个企业的成败。

现在的人们生活水平日益提高，不再仅仅说可以使用就可以了，更追求的是一种优越的服务，一种品质的保证，一种品牌的信赖。

轴承目前在世界上的市场已经在一些企业者之中的追求。

滚动轴承游隙的调整和预紧

滚动轴承的装配是钳工装配和修理工作中经常要做的一项操作，而滚动轴承游隙的调整和预紧是滚动轴承装配工作的一个重要环节。准确把握游隙调整和预紧的工艺概念，并且在装配工作中正确地运用这种工艺方法，是轴承装配工作质量的保证。

　滚动轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下，另一个套圈沿径向或轴向的***大活动量，故游隙又分为径向游隙和轴向游隙两种。

　　滚动轴承装配时，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少，使单个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的旋转精度，减少使用寿命；游隙太小，会使摩擦力增大，产生的热量增加，加剧磨损，同样能使轴承的使用寿命减少。因此，许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。

　　预紧就是轴承在装配时，给轴承的内圈或外圈一个轴向力，以消除轴承游隙，并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能提高轴承在工作状态下的刚度和旋转精度。对于承受载荷较大，旋转精度要求较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下工作的，这种情况下就需要在装配时对轴承进行预紧。

　　游隙的调整和预紧通常都是采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向相对位移的方法来完成的。

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