日本在工业化时代成功地追赶上欧美，在２０世纪８０年代被誉为“世界工厂”，那么，工业化时代“日本制造”的主要特点和经验是什么呢？ 　　 高度重视生产现场是日本制造技术水平提高的重要因素 　　 技术革新包括“产品革新”和“工程革新”，“产品革新”主要解决制造什么的问题，“工程革新”主要解决如何制造的问题。***近，日本学者指出，美国擅长的是“产品革新”；而日本擅长的是“工程革新”。换句话说，美国人长于在“制造什么”方面的革新；而日本人长于在“如何制造”方面的革新。 　　 ***地讲，技术进步的动力主要来自于“两场”，一个是市场，一个是“生产现场”；市场对“产品革新”的推动作用更直接更明显；而生产现场对“工程革新”的推动作用更直接更明显。日本制造技术之所以具有很多优点，就在于日本企业非常重视生产现场。一位经济学家说得好：“一个***的竞争力的基础在于生产现场，如果生产现场搞不好，无论采用什么经济政策都无济于事”。 　　制造企业的“双层竞争”是日本制造技术发展的动力 　　在***后的日本，虽存在着很多所谓“不完全竞争产业”，比如农业、服务业以及面向国内的部分制造业，因为长期依赖***保护，至今仍缺乏国际竞争力。然而，日本面向出口的制造业却属于“完全竞争产业”，正是“竞争促进了竞争力的提高”，日本制造的竞争力不仅包括价格、产品性能等为顾客所“看得见的竞争力”、“表层的竞争力”，而且包括“看不见的竞争力”、“深层的竞争力”，“提高能力的竞争”，这包括企业内部、相关企业之间不断地互相切磋琢磨，不断地提高劳动生产率和产品质量的努力，对顾客来说，这是“看不见的竞争力”，是“产品背后的竞争力”，然而正是这种“看不见的竞争力”***终体现为、转化为价格、产品性能等“看得见的竞争力”。 　　企业内部“平等化”是日本制造技术发展的重要条件 　　***以前日本企业内部是很不平等的。比如在２０世纪２０年代企业***gao经营者的税后收入相当于新职工的大约１００倍，白领与蓝领领取工资的方式以及其他待遇也很不相同，白领拿月薪，蓝领拿日薪；白领和蓝领在不同食堂进餐，甚至连厕所、澡堂、进出工厂的门也是分开的。而在战后日本的企业，包括大企业在内，***gao经营者的税后收入在２０世纪六七十年代仅相当于新职工的１０倍上下，企业内部的各种等级差别也基本上被废除了。 　　 由于日本企业内部的等级差别比欧美企业要小得多，职工的士气较高，能积极搞技术革新，参加“全员质量管理”活动。日本的经验启发我们，在改革中革掉平均主义、大锅饭体制是必要的，但是千万不能革平等主义的命，真正的平等主义应成为我们社会企业的本质特征。 　　大批优XIU的中小企业的存在，是日本制造业竞争力的重要基础 　　提到日本的优XIU的制造技术，人们或许首先会想到日本的那些知名大企业，这当然不错，然而，与此同时却不能忘记那些向大企业供应原材料、加工零部件的千万家中小企业也是日本制造能力的重要源泉。一些严肃的调查结果表明，“日本优绣的制作能力、制作技术是靠市镇上的小工厂、街道工厂来支撑的”，其中，不少中小企业在特定的技术或产品领域成为“世界第-”企业。本人在十几年前去日本考察，了解到有很多从街道工厂、地方小企业成长起来的日本中小企业在某些看来很小、却十分关键的零部件等产品方面占世界市场的比例居世界首位。

圆锥滚子轴承

圆锥滚子轴承内、外圈具有锥形滚道，滚子亦为锥形。若将锥形面延伸，则其顶点相交于轴承轴线的一点。因此，圆锥滚子轴承的滚子可以在滚道上实现纯滚动。

圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承内组件（由滚子、保持架和内圈组成）和外圈可以分离。因此，可以很方便地安装在轴颈和轴承座上。

圆锥滚子轴承适用于承受径向负荷、单向轴向负荷及径向和轴向联合负荷。圆锥滚子轴承轴向负荷能力取决于接触角α，即外圈滚道角度，接触角α越大，轴向负荷能力越大。

一般圆锥滚子轴承不允许有角度误差，但滚子和滚道的表面经过特殊设计后可以允许有2′～4′的角度误差。

制造的圆锥滚子轴承除公制系列外，还有英制系列。公制系列的代号和尺寸符合IS355：1977（E）标准的规定，英制系列符合AFBMA标准的规定。

根据滚子列数，制造的圆锥滚子轴承有单列、双列和四列等不同结构形式。

单列圆锥滚子轴承

单列圆锥滚子轴承可以承受一个方向的轴向负荷。并能限制轴相对轴承座一个方向的轴向位移。即使在纯径向负荷作用下，圆锥滚子轴承内部也会产生附加轴向分力，此时，需要有一个等量的反向作用力来与之相平衡。通常在两个支承中采用两个相同结构的单列圆锥滚子轴承面对面或背对背相对安装。

成对安装

单列圆锥滚子轴承也可以成对配置使用，如面对面或背对背配置。

带止动挡边的圆锥滚子轴承

带止动挡边的圆锥滚子轴承，外圈带止动挡边，内组件与单列圆锥滚子轴承的内组件相同。带止动挡边的圆锥滚子轴承可以在轴承座在作轴向***，并简化轴承的配置设计和轴承座的结构。

双列圆锥滚子轴承

双列圆锥滚子轴承在承受径向负荷的同时，可承受双向轴向负荷。其游隙在产品出厂前已经调整好，日本进口轴承***，因此，可以直接安装使用，无需调整游隙。双列圆锥滚子轴承可以在轴承的轴向游隙范围内，限制轴承相对于轴承座的两个方向轴向位移。

双列圆锥滚子轴承有背对背和面对面配置。

四列圆锥滚子轴承

四列圆锥滚子轴承的性能与双列圆锥滚子轴承基本相同，但比双列圆锥滚子轴承承受径向负荷的能力更大。极限转速较低，主要用于重型机械，如轧钢机等。

还可以为顾客提供其它结构形式的圆柱滚子轴承，如无内圈或无外圈单列圆锥滚子轴承、密封圆锥滚子轴承等多种产品，若顾客需要，可向技术部门咨询。

还可以为顾客新设计制造符合顾客个性化要求的其它圆锥滚子轴承类型产品。

保持架

圆锥滚子轴承一般采用钢板冲压保持架，也可以提供装有玻璃纤维增强聚尼龙66的保持架。尺寸较大的圆锥滚子轴承保持架还可采用钢制支柱焊接实体保持架。

圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承

圆柱滚子轴承属于分离型轴承，安装与拆卸非常方便。 圆柱滚子轴承能承受较大的径向负荷并适用于在高速运转场合下使用。

此类轴承允许内圈轴线与外圈轴线的角度误差（倾斜度）很小，只有2′～4′。因此，对轴和轴承座的加工精度相对较高否则，容易在滚道接触部位出现不均匀负荷或应力集中。但对滚子或滚道接触母线进行修正后可以减少应力集中情况的发生。

圆柱滚子轴承根据装用滚动体的列数不同，可以分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承等不同结构。不同结构轴承还表现在挡边的位置设计方面。其中常用的 圆柱滚子轴承有以下几种形式：

单列圆柱滚子轴承

N、NU型

N型轴承的外圈无挡边，内圈的两侧有挡边。可以允许轴相对轴承座之间在轴向两个方向上的位移。

NU型的轴承外圈两侧有挡边，内圈无挡边。也可以允许轴相对轴承座之间在轴向两个方向上的位移。

因此，该类结构适用于作为游动端轴承使用。

NJ、NF型

NJ型轴承的外圈两侧有挡边，内圈单侧有挡边。可以承受一定量的单向轴向负荷。

NF型的外圈单侧有挡边，内圈两侧有挡边。也可承受一定量的单向轴向负荷。

因此，该类结构适用于作为单方向的轴向***轴承使用。

NUP、NFP型

NUP型的轴承是外圈两侧有挡边，内圈一侧带（固定）单挡边，而另一侧为可分离的平挡圈。可以承受一定量的双向轴向负荷。

NFP型的轴承外圈一侧带（固定）单挡边，而另一侧为可分离的平挡圈，内圈两侧有挡边。也可以承受一定量的双向轴向负荷。

该类结构轴承可以限制轴相对于轴承座在轴向两个方向的位移。因此，适合于作为固定端轴承使用。

NH（NJ＋HJ）型

NH型轴承是NJ型轴承与HJ型斜挡圈组合后的结构。由于NUP型轴承的内圈较短，加上平挡圈不是固定的，使用不方便，而NH型轴承可以利用NJ型轴承整个内圈的宽度，与轴保持更紧密的配合。而且NH型轴承在安装和拆卸更方便。

NH型轴承可以限制轴相对于轴承座在轴向两个方向的位移。因此，适合于作为固定端轴承使用。

双列圆柱滚子轴承

双列圆柱滚子轴承有圆柱形内孔和圆锥形内孔（轴承后置代号加K）两种结构。该类轴承具有结构紧凑、刚性大、承载能力大、受负荷后变形小等优点，特别适用于机床主轴支承。圆锥形内孔还可以起到微量调整游隙的作用，且可以简化***装置结构，方便安装拆卸。

常用的 双列圆柱滚子轴承有以下下几种形式：

NN、NNU型

NN型轴承的外圈无挡边，内圈两侧有挡边中间有中挡边。可以允许轴相对轴承座之间在轴向产生两个方向的位移。

NNU型轴承的外圈两侧有挡边中间有中挡边，内圈无挡边。可以允许轴相对轴承座之间在轴向产生两个方向的位移。

因此，此类结构适于作游动端轴承。该类型轴承的保持架多采用车制实体保持架。

NNF型

NNF型轴承是双列满装圆柱滚子轴承，轴承由一个带中挡边外圈，两个有双挡边内圈的结构型式。滚子由内圈的挡边引导，两个内圈用紧固圈固定在一起。该结构除了可以承受很大的径向载荷和轴向载荷之外，还可以承受倾覆力矩，因此，常用作固定端轴承使用。

NNF型轴承两侧采用接触式密封。轴承内填有润滑脂，润滑脂的工作温度为-50℃至 110℃，但由于受密封材料的限制，轴承的工作温度仅限于-40℃至 80℃之间。在使用工况较好的情况下，带有密封的NNF轴承无需进行***，若轴承长期处于水汽或污染环境，且为中、高速运转时，可通过外圈上的润滑油槽和润滑油孔对轴承进行补充润滑。

四列圆柱滚子轴承

四列圆柱滚子轴承主要用于冷、热轧机、开坯机等轧钢机机械上，轴承为分离式结构，轴承套圈和滚动体组件可方便地分离，因此，轴承的清洗、检查或安装拆装均很方便。

FC型

FC型轴承由两个外圈和一个内圈组成，每个外圈的两侧有挡边中间有中挡边，内圈无挡边。

FCD型

FCD型轴承实际上是由两个NN型轴承组合而成。

FC型和FCD型轴承可以允许轴相对轴承座之间在轴向产生两个方向的位移。因此，此类结构适于作游动端轴承。该类型轴承的保持架多采用车制实体保持架。

保持架

单列圆柱滚子轴承保持架多为钢板冲压保持架和黄铜车制实体保持架结构，也可以根据使用场合及顾客要求，设计和提供带玻璃纤维增强尼龙66保持架的轴承，带玻璃纤维增强尼龙66保持架的轴承，可在 120℃温度下持续运转。

在持续高温或恶劣条件下工作的单列圆柱滚子轴承保持架，建议采用钢板冲压保持架和黄铜车制实体保持架结构。

双（四）列圆柱滚子轴承保持架全部采用黄铜车制实体保持架结构。

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