日本精工株式会社(本社 东京都品川区,代表者:取缔役 代表执行役社长 内山俊弘,以下称NSK)成功改良了于2011年7月开始销售的、在市场上广受好评的CVT用“高可靠性低扭矩球轴承”(现改称为“高可靠性低扭矩球轴承 BELTOP8),为实现带式CVT(Continuously Variable Tran***ission)(无级变速器)的高可靠性和低油耗作出贡献。
作为CVT用轴承,自2011年开始销售以来,该产品凭借下述优异性能(前6项)获得了国内外客户的高度支持。本次,更是追加了“通过增加固体润滑覆膜防止壳体受到磨损”、“通过槽肩边缘的圆角化提高加工效率”2个新特点,将产品特点增至8个,提高了产品实力。藉此,产品名称更改为“高可靠性低扭矩球轴承BELTOP8”
本产品的特点
? (1)外圈采用防蠕变形式
? (2)通过特殊热处理强化内外圈
? (3)通过特殊热处理强化钢球
? (4)采用树脂保持架
? (5)内部设计优化
? (6)轴承的小型、轻量化(窄截面形式 偏心沟道)
本次新增以下新技术
? (7)通过增加固体润滑覆膜防止壳体受到磨损
? (8)通过槽肩边缘的圆角化提高加工效率
调心球轴承
调心球轴承,其外圈为球形滚道而内圈为双滚道,该类轴承具有自动调心性能。因此,当轴承承受负荷产生弯曲或因加工及安装误差造成内圈轴线相对于外圈轴线产生倾斜时,仍能保证机械正常运转。调心球轴承根据不同尺寸系列所允许的角度误差数值可详见本样本综述部分“轴承类型选择”的相关内容。
调心球轴承主要用来承受径向负荷,但也可在承受径向负荷的同时承受一定的轴向负荷,但不能承受纯轴向负荷。
基本结构
标准设计的双列调心球轴承为圆柱形内孔,NSK轴承总经销,也有圆锥形内孔,圆锥形内孔的锥度为1:12、1:30。带圆锥孔的双列调心球轴承借助锁紧螺母可直接固定在锥形轴颈上,也可选择相应尺寸的紧定套或退卸套很方便地将轴承装在圆柱形轴上。使用紧定套还可以调整轴承的径向游隙。
保持架
调心球轴承保持架多采用钢板冲压保持架。也可提供装有玻璃纤维增强聚尼龙6.6、黄铜车制实体保持架的调心球轴承。
轴向负荷承载能力
使用紧定套的调心球轴承,装在无轴肩的光轴上时,其轴向负荷承载能力取决于紧定套和轴之间的摩擦,其允许的***大轴向负荷可用以下公式估算:
Fp = 0.003Bd
式中
Fp - ***大允许轴向负荷,KN
B - 轴承宽度,mm
D - 轴承内径,mm
***小负荷
为了保证轴承获得良好的运转状态,调心球轴承同其它球轴承和滚子轴承一样,必须施加一定量的***小负荷,尤其是在转速较高或加速度较大,或负荷方向有频繁变化的条件下工作。因为,这些工况条件,球和保持架的惯性力以及润滑剂内的摩擦将对轴承的滚动、旋转精度产生不良影响,在球和滚道之间有可能会产生对轴承***的滑动运动。
调心球轴承所需的***小负荷Fmin可采用以下公式进行估算:
Fmin = 0.01C0
式中
C0-基本额定静负荷,kN
在低温状态下启动或润滑剂粘度很高的情况下,可能需要更大的***小负荷。通常情况下,轴承支承件本身的重量加上轴承所承受的负荷,已经超过所需的***小负荷。若尚未达到***小负荷,该类轴承必须施以额外的径向负荷,以满足***小负荷的要求。在调心球轴承的应用中,如增加传动皮带张紧力或其它类似的方法。
当量动负荷
对于承受动态负荷的调心球轴承,在不变的径向和轴向负荷作用下,其当量动负荷可按以下方法进行计算:
当Fa/Fr≤e时 P = Fr Y1Fa
当Fa/Fr>e时 P = 0.65Fr Y2F2
当量静负荷
对于静态负荷的调心球轴承,其当量静负荷可按以下方法进行计算:
Po = Fr YoFa
式中
Fr — 径向负荷,N
Fa — 轴向负荷,N
Y1、Y2 — 径向负荷系数
Yo — 轴向负荷系数
系数e、Y1、Y2、Yo值均已列入轴承尺寸表中。
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