不管是位星飞天，还是潜水艇入海，所有的高精尖机械装备，都离不开一样重要零件，那就是轴承。轴承的精度等级、 性能的好坏、寿命的长短，直接影响到整个大型机械装备的精度等级、 性能的好坏、寿命的长短。所有，在工业行业中，轴承的生产能力和水平，往往代表着这个***工业水平的高低。

因为生产轴承，不仅仅依靠一个***的轴承理论的成熟，更要依靠这个***材料力学发展、热处理工业技术发展、精加工磨具的生产和测量技术发展的综合实力水平。所以，我们将轴承生产归类在***的高精尖产品类型，它是当之无愧的。因为轴承生产质量的高低，是这个***综合科技水平、工业水平的真实体现。

下面，我们就来了解一下机械工业生产中重要的轴承零件在行业中的发展情况。

第--，在国际金rong危机爆发的二零零八年，我们***为了保持中国经济持续高速的发展势头，采取了加大国内基础设施的***比例。受到这个经济方针的影响，我国轴承行业在这个发展时期，得到长足的进步。根据当年的工业产值统计，紧紧轴承销售的总产值，高达上千亿元，与二零零七年轴承总产值相比，足足增长了百分之三十以上。

第二，随着我国经济的高速发展，近几年国外轴承知名品牌，纷纷落户中国。比如日本的NSK轴承公司，瑞典的轴承生产销售商SKF集团、德国的轴承生产销售商舍弗勒集团、美国的的轴承生产销售商铁姆肯公司，都在中国开办了他们的独资工厂。

调心球轴承

调心球轴承，其外圈为球形滚道而内圈为双滚道，该类轴承具有自动调心性能。因此，当轴承承受负荷产生弯曲或因加工及安装误差造成内圈轴线相对于外圈轴线产生倾斜时，仍能保证机械正常运转。调心球轴承根据不同尺寸系列所允许的角度误差数值可详见本样本综述部分“轴承类型选择”的相关内容。

调心球轴承主要用来承受径向负荷，但也可在承受径向负荷的同时承受一定的轴向负荷，但不能承受纯轴向负荷。

基本结构

标准设计的双列调心球轴承为圆柱形内孔，也有圆锥形内孔，圆锥形内孔的锥度为1:12、1:30。带圆锥孔的双列调心球轴承借助锁紧螺母可直接固定在锥形轴颈上，也可选择相应尺寸的紧定套或退卸套很方便地将轴承装在圆柱形轴上。使用紧定套还可以调整轴承的径向游隙。

保持架

调心球轴承保持架多采用钢板冲压保持架。也可提供装有玻璃纤维增强聚尼龙6.6、黄铜车制实体保持架的调心球轴承。

轴向负荷承载能力

使用紧定套的调心球轴承，装在无轴肩的光轴上时，其轴向负荷承载能力取决于紧定套和轴之间的摩擦，其允许的***大轴向负荷可用以下公式估算：

Fp ＝ 0.003Bd

式中

Fp － ***大允许轴向负荷，KN

B － 轴承宽度，mm

D － 轴承内径，mm

***小负荷

为了保证轴承获得良好的运转状态，调心球轴承同其它球轴承和滚子轴承一样，必须施加一定量的***小负荷，日本进口轴承多少钱，尤其是在转速较高或加速度较大，或负荷方向有频繁变化的条件下工作。因为，这些工况条件，球和保持架的惯性力以及润滑剂内的摩擦将对轴承的滚动、旋转精度产生不良影响，在球和滚道之间有可能会产生对轴承***的滑动运动。

调心球轴承所需的***小负荷Fmin可采用以下公式进行估算：

Fmin = 0.01C0

式中

C0－基本额定静负荷，kN

在低温状态下启动或润滑剂粘度很高的情况下，可能需要更大的***小负荷。通常情况下，轴承支承件本身的重量加上轴承所承受的负荷，已经超过所需的***小负荷。若尚未达到***小负荷，该类轴承必须施以额外的径向负荷，以满足***小负荷的要求。在调心球轴承的应用中，如增加传动皮带张紧力或其它类似的方法。

当量动负荷

对于承受动态负荷的调心球轴承，在不变的径向和轴向负荷作用下，其当量动负荷可按以下方法进行计算：

当Fa/Fr≤e时 P = Fr Y1Fa

当Fa/Fr＞e时 P = 0.65Fr Y2F2

当量静负荷

对于静态负荷的调心球轴承，其当量静负荷可按以下方法进行计算：

Po = Fr YoFa

式中

Fr — 径向负荷，N

Fa — 轴向负荷，N

Y1、Y2 — 径向负荷系数

Yo — 轴向负荷系数

系数e、Y1、Y2、Yo值均已列入轴承尺寸表中。

推力球轴承属于分离型轴承，包括轴圈（与轴颈配合）、座圈（与轴承座配合）和一组钢球及保持架组成。安装时，可以很方便地与轴颈和轴承座分别配合。

推力球轴承根据结构不同有单向推力球轴承和双向推力球轴承，以及角接触推力球轴承。

单向推力球轴承

单向推力球轴承可承受一个方向的轴向负荷，但不能承受径向负荷。能做单方向的轴向***。

单向推力球轴承有平面座圈和调心座圈之分。一般平面座圈不允许有角度误差，但在支承设计时，可以在座圈外径与轴承座配合面之间留出0.5 ～ 1㎜的间隙进行补偿。也可以采用带调心座的推力球轴承补偿安装中出现的角度误差。但调心座需要单独订购。

双向推力球轴承

双向推力球轴承可承受两个方向的轴向负荷。但不能承受径向负荷。能做两个方向的轴向***。

双向推力球轴承也有平面座圈和调心座圈之分。一般平面座圈不允许有角度误差，但在支承设计时，可以在座圈外径与轴承座配合面之间留出0.5 ～ 1㎜的间隙进行补偿。也可以采用带调心座的推力球轴承补偿安装在出现的角度误差。但调心座需要单独订购。

角接触推力球轴承

角接触推力球轴承主要承受轴向负荷，也可以承受少量的径向负荷。

与相同尺寸的推力球轴承相比，所允许的极限转速较高。能做单方向的轴向***。

角接触推力球轴承的接触角有45°和60°两种，特别适用于在以承受轴向负荷为主，又有一定径向负荷的复合负荷的应用场合使用。也可补偿平面推力球轴承只能承受轴向负荷而不能承受径向负荷的不足。该结构所能承受径向负荷的大小，取决于接触角的大小，一般来说，接触角越小，其承受径向负荷的能力就越大。

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