上海丞动机电设备有限公司多年来承蒙众多客户的支持，以及公司在机械行业内拥有丰富的技术力量和丰富的国际经验，再加上全体员工的共同努力，至今已逐渐发展成为华东地区的轴承和机械部件供应商。

　　本公司备有的进口轴承以备客户之需，公司以

“众诚德厚，业精志远”为经营理念；以诚立业，以德立人是我们的价值取向；在本行业已经有良好的口碑，公司在客户的大力支持和全体员工的共同努力下走过了十几年的风雨历程。

在这十几年里公司随着业务范围的日趋扩展，公司规模也不断壮大。客户群已遍及***各省市... 欢迎各界人士来电、传真或电子邮件进行咨询...

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公司针对各品牌部分常规型号均有现货，如异性、偏门、短缺型号我们可为客户在国外工厂及代理商订货，货期较短、品质正宗，价格优惠。没有找不到的型号、只有等不及的货期，没有买不到的好货、只有难以接受的价格。

斯凯孚轴承公差符号含义：

T

1. 圆锥滚子轴承名义宽度（接触面宽度）； 内圈（内锥体）背面至外圈（锥环）背面之间的距离

2. 单向推力轴承的名义高度（H） （球面滚子轴承除外，见T4）

T1

1. 圆锥滚子轴承名义宽度, 以锥环为主体的装配内锥体

2. 带基座垫圈双向推力球轴承的名义高度（H1）

T2

1. 圆锥滚子轴承名义宽度, 以内锥体为主体的装配锥环

2. 双向推力轴承的名义高度（H）

T3

带基座垫圈双向推力球轴承的名义高度（H1）

t4

球面滚子推力轴承的名义高度（H）

ΔTs

1. 圆锥滚子轴承从名义尺寸的有效宽度偏差

2. 单向推力轴承的高度与公称值的偏差（球面滚子推力轴承除外，见ΔT4s）

ΔT1s

1. 内锥体从名义尺寸的有效单测宽度偏差

2. 带基座垫圈单向推力球轴承的高度与公称值的偏差

ΔT2s

1. 锥环从名义尺寸的有效宽度偏差

2. 双向推力轴承的高度与公称值的偏差

ΔT3s

带基座垫圈双向推力球轴承的高度与公称值的偏差

ΔT4s

球面滚子推力轴承的高度与公称值的偏差

旋转精度

Kia, Kea

分别表示已组装的内圈和已组装的外圈的径向跳动

Sd

（内圈）相对轴孔的侧面跳动

SD

外倾斜变动量；外圆柱表面向外圈侧面倾斜的变动量

Sia, Sea

分别表示已组装的内圈和已组装的外圈的轴向跳动

Si, Se

厚度变动量，从滚道中间点到轴垫圈及轴承垫圈背（基座）面分别测得（轴向跳动）

上海丞动是一家***销售进口轴承的贸易公司，其中进口轴承品牌有瑞典SKF轴承、德国FAG轴承、日本NSK轴承、德国INA轴承、美国TIMKEN轴承、日本NTN轴承、NACHI轴承、KOYO轴承、IKO轴承等国际品牌的进口轴承。

产品涉及：深沟球轴承，圆柱滚子轴承，圆锥滚子轴承，调心球轴承，调心滚子轴承,角接触球轴承，推力球轴承，推力滚子轴承，关节轴承，高温轴承，外球面轴承，还有直线导轨等系列.并广泛用于机械设备、水电水利、工程、铁路、 汽车、钢铁、电力、纺织、包装、、冶金、矿山、石油、电力、造纸、电子计算机、电机、运动器材、办公设备、仪器仪表、汽车电机、精密仪器等领域。基本代号是用来表示轴承的类型、轴承的基本设计、轴承的外形尺寸。

本公司秉承“诚信”“***”的经营理念，竭诚为每一位客户提供快捷、的服务，公司配备***轴承销售工程师，在提高质量产品合理价格的同时，为客户提供技术咨询、售前、***服务，另外，还可为客户解决疑难型号轴承,到货迅速多年来得到客户的一致好评!

长期以来，公司珍视来之不易的商业信誉，恪守以诚信为本的经营原则，这为我们赢得了崇高的商誉。来自于用户的信赖使我们在几年的经营中，培养了遍及***的客户群，并与海外数十家进口轴承公司保持了良好的长期合作关系。

公司设有大型仓库及各种进口轴承品牌、进口轴承产品的库存，并拥有稳定的货源;我们承诺为各地区的客户提供及时周到的服务。

“客户的要求，就是我们的追求”公司将始终本着“产品、服务、革故鼎新、着眼未来”的一贯宗旨，真诚期待与更多客户、朋友一起开拓新的领域，共铸事业辉煌!欢迎新老客户来电

超高速加工作为***制造技术之一，近20年来在世界各国得到了迅猛发展，尤其在航空航天、汽车工业、模具加工和摩托车工业广泛应用。这意味您无需对某些技术和技巧专门进行***，就可获得世界的状态监测技术和能力，而这些都作为协议服务提供。 主轴单元是实现高速化的关键部件。随着轴承技术、润滑技术的发展，主轴的转速在逐年提高，传统的机械传动已被电主轴传动方式所取代。为适应高速传动，对机床用轴承提出了更为严格的要求:

1. 轴承尺寸公差及旋转精度允差要小；

2. 用角接触球轴承代替圆柱滚子轴承和推力球轴承；

3. 减小径向截面尺寸,以减小主轴系统体积并有利于系统的热传导；

4. 尽量采用小而多的滚动体以减小高速旋转惯性力并提高轴系的动刚度；

5. 采用高强度、轻质保持架，选择合理的引导方式；

6. 尽量采用配对轴承，以保证轴承的旋转精度与刚度。

高速主轴的轴承大多用压力角为15或25的角接触球轴承，其精度等级以精密级(P5)和超精密级(P4)为主。时至今日，斯凯孚在***拥有130多座生产基地，销售公司遍布130多个***，有超过15,000家经销商门店。影响角接触球轴承高速性能的主要原因是高速下作用在滚动体上的离心力和陀螺力矩增大。离心力增大会增加滚珠与滚道间的摩擦，而陀螺力矩增大则会使滚珠与滚道间产生滑动摩擦，使轴承摩擦发热加剧，因而降低轴承的寿命。