德国原装进口FAG轴承，fag精密轴承现货销售公司-上海fag轴承经销商***

FAG进口轴承后置代号 — 无保持架FAG轴承

V—— 满装滚动体FAG轴承。例： NU 207V 。

VT—— 带隔离球或滚子的满装滚动体FAG轴承。例： 51120VT 。

后置代号 —— 公差等级 （尺寸精度和旋转精度）

P0—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 0 级，代号中省略，不表示。

P6—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级。

P6X—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级圆锥滚子FAG轴承。

P5—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 5 级。

P4—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 4 级。

P2—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 2 级（不包括圆锥滚子FAG轴承）。

SP—— 尺寸精度相当于 5 级，旋转精度相当于 4 级（双列圆柱滚子FAG轴承）。

UP—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级（双列圆柱滚子FAG轴承）。

HG—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级，低于 2 级（主轴FAG轴承）。

后置代号 — 游隙

C1—— 游隙符合标准规定的 1 组，小于 2 组。

C2—— 游隙符合标准规定的 2 组，小于 0 组。

C0—— 游隙符合标准规定的 0 组，代号中省略，不表示。

C3—— 游隙符合标准规定的 3 组，大于 0 组。

***—— 游隙符合标准规定的 4 组，大于 3 组。

C5—— 游隙符合标准规定的 5 组，大于 4 组。

公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（ P0 级不表示）加上游隙组号（ 0 组不表示）组合表示。

例： P63=P6 C3 ，表示FAG轴承公差等级 P6 级，径向游隙 3 组。

P52=P5 C2 ，表示FAG轴承公差等级 P5 级，径向游隙 2 组。

非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母 R （径向游隙）或 A （轴向游隙）之后用μ m 数表示，数字之间要

用小圆点隔开。

例： 6210.R10.20——6210 FAG轴承，径向游隙 10 μ m 至 20 μ m 。

6212.A120.160——6212 FAG轴承，轴向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。

后置代号 — 测试噪声的FAG轴承

F3—— 低噪声FAG轴承。主要是指圆柱滚子FAG轴承和内径 d ＞ 60mm 以上的深沟球FAG轴承。例： 6213.F3 。

G—— 低噪声FAG轴承。主要是指内径 d ≤ 60mm 的深沟球FAG轴承。例： 6207.G

后置代号 —— 热处理

S0—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 150 ℃ 。

S1—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 200 ℃ 。

S2—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 250 ℃ 。

S3—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 300 ℃ 。

S4—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 350 ℃ 。

fag球轴承

1. 球轴承 ball bearing

滚动体是球的滚动轴承。

2. 向心球轴承 radial ball bearing

滚动体是球的向心滚动轴承。

3. 深沟球轴承 deep groove ball bearing

每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球轴承。

4. 装填槽球轴承 filling slot ball bearing

在沟型球轴承每个套圈的一个挡边上装填槽，以便能装填更多的球。

5. 锁口球轴承 counterbored ball bearing

外圈的一个挡边全部或部分去掉的沟型球轴承。

6. 三点接触球轴承 three point comtact ball bearing

单列角接触球轴承当受纯径向负荷时，每个受负荷的球与一沟道有两点接触，而与另一沟道有一点接触。受纯轴向负荷时，每个球与每一沟道只有一点接触。

7. 四点接触球轴承 four point contact ball bearing

单列角接触球轴承，当受纯径向负荷时，每个受负荷的球与两个沟道各有两点接触，而受纯轴向负荷时，各只有一点接触。

8. 推力球轴承 thrust ball bearing

滚动体是球的推力滚动轴承。

9. 单列双向推力球轴承 single row double-directino thrust ball bearing

接触角大于45°的四点接触球轴承。

10. 双排单向推力球轴承 doubel row single-direction thrust ball bearing

具有双排球的同心滚道且承受相同方向负荷的单向推力球轴承。

德国FAG调心球轴承现存型号：

型号

2204-2RSR-TVH

2306-2RSR-TVH

2208-2RSR-TVH

1204TVH

2209-2RS-TV

1202-TVH

1311-K-TVH-C3

1310-K-TVH-C3

1309-TVH

1309-K-TVH-C3

1216-TVH

1215-TVH

1213-K-TVH-C3

1212-TVH

1211-K-TVH-C3

1210-K-TVH-C3

1209-TVH

2208-K-TVH-C3

2205-TVH

2203-TVH

2202-TVH

2201-TVH

1314-M

1313-K-TVH-C3

1312-K-TVH-C3

2209-K-TVH-C3

2208-TVH

2309-TVH

2307-TVH

2306-TVH

“FAG轴承运用环境应注重的事项”详细剖析

一、坚持FAG轴承及其周围环境的卫生

　　即便肉眼看不见的细小尘埃进入FAG轴承；也会添加轴承的磨损；振荡和噪声.轴承以及其周边附件应坚持卫生,特别是尘埃及污物,东西及工作环境也有必要坚持洁净.

　　二、运用装置时要认真仔细

　　不允许强力冲压；不允许用锤；直接敲击FAG轴承；不允许经过翻滚体传递压力.

　　三、运用适合、精que的装置东西

　　尽量运用专用东西；竭力防止运用布类和短纤维之类的东西.

　　四、防止FAG轴承的锈蚀

　　直接用手拿取轴承时；要充沛洗去手上的汗液；并涂以优质矿物油后再进行操作；在旱季和夏日特别要注重防锈.不过；在某种特别的操作条件下；轴承能够获得较善于传统核算的寿数；特别是在轻负荷的情况下.这些特别的操作条件就是；它的精度、性能、寿命和可靠性对各类机器主体起到的决定性是不容忽视的。当翻滚面（轨迹及翻滚件）被一光滑油膜有效地分隔及约束污染物所能够招致的外表损坏.事实上；在抱负的条件下；所谓永世FAG轴承寿数是能够的.

　　依据运用部位及运用条件与环境条件挑选标准尺度、精度；配适合宜的轴承是确保轴承寿数及可行性的条件.

　　榜首、轴承的工业设计合理完善具有国际***水平；强有力的质量确保了其运用寿数.轴承铸造都要经过严厉的铸造、轴承热处理、车削、磨削和轴承装备等一道道谨慎的工序；各种加工工序都会影响的轴承的运用寿数.其间影响制品进口轴承质量；都是与轴承失效有直接联系的.跟着科技检测的不断进步FAG轴承外表检测发现；而且国内代理商也会因精度高、价格贵而降低库存，从而增大用户的购买难度，延误生产。蜕变层的磨削工艺是鱼FAG轴承外表的质量亲近的联系的

　　第二、2FAG轴承制作所用的金属***；曾经是影响轴承失效的一个首要要素；如今跟着冶金技能的不断进步；原资料萃取得到了很好的改进；资料的质量也有大大的晋升；此外，在冬季时较易发生，当承受纯径向负荷时，在径向游隙大的场合容易发生，并且随型号大小的不同，在某一特定的转速范围内容易发生，既会连续发生又会间歇出现。如今的原资料质量要素在轴承失效里边已经有了显着的下降了；在现阶段来说这个难题仍然是存在的.

　　第三、轴承制作的选材是不是合格也是轴承失效的有必要要思考的一个要素；在一般轴承失效的检测中首要就是依据很多的北京资料；数据剖析；失效环境；铸造进程；找出轴承失效的首要要素；并处理掉；便利轴承的不断优化；运用寿数；和效能的进步.延伸轴承的服役期；防止轴承发作突发性的早期失效.装置条件是运用要素中的首要要素之一；FAG轴承往往因装置不适合而招致整套FAG轴承各零件之间的受力状况发作变化；轴承在不正常的状况下工作并提前失效.依据轴承装置；运用；保护；保护的技能需求；对工作中的轴承所接受的载荷；转速；FAG滚动轴承的分类主要按滚动体形状、承载受力和结构型式分类，FAG滚动轴承结构一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。工作温度；振荡；噪声和光滑条件进行监控和查看；发现异常当即查找缘由；进行调整；使其***正常.

　　但并非所有的机器都装备了这种***的设备.在这种情况下；机器操作员或修理工程师有必要坚持FAG轴承毛病信号警报.

　　工作的顺畅洪亮的声响；尖利的吱吱噪音能够是因为轴承空隙不妥所形成光滑缺乏也会形成金属声.FAG轴承外圈轨迹上的凹痕会引起振荡.至于若是敲***痕形成的设备会发生噪音；这种噪音轴承不一样的速度等级.若是有间歇性的噪音；然后翻滚的有些；能够会损坏；这种声响呈现；当外表受损的推出日期；深沟球轴承和圆锥滚子轴承部分的型号，已经有足够的设施进行各种改进，并且达到FAG轴承的标准。若是轴承嘶嘶“的声响污染常常形成严峻危害的FAG轴承；并形成不规则的宏大噪音.

　　但一般在这个时分替换一次FAG轴承是没有必要的.因而；轴承损坏；当然也能够经过听的感知.如运用更好的办法；如电子安康监测设备；轴承喷射前的运作.