FAG陶瓷轴承的优点

相对于全钢材质的轴承， 陶瓷轴承具有以下几个优点：

1、转速和加速能力高--可在dn值超过300万的条件下运转，且打滑、磨损和发热均可降低；

2、寿命长耐磨损--全陶瓷轴承的疲劳寿命可望比全钢轴承长10－50倍，混合陶瓷轴承，寿命也比全钢轴承的寿命高3-5倍左右；

3、所需润滑***--陶瓷材料的磨擦系数低，采用油润滑的陶瓷轴承，在润滑油变稀或贫油的情况下，其润滑能力仍不低于钢轴承常用的传统润滑剂；

4、耐磨蚀--由于陶瓷材料为惰性材料，故更耐腐蚀和磨损；

5、刚性大--因陶瓷材料的弹性模量高，其刚性比普通钢轴承大15-20%；

6、耐高温--全陶瓷轴承能在500。 C以上温度工作；

7、扭矩低--根据结构，陶瓷轴承的扭矩约减小1/3；

8、无磁性不导电--陶瓷轴承可不受磁、电的损害。 随着研究的深入和大量制造技术上的突破，陶瓷轴承在高速、高温、耐蚀等领域的应用前景将十分可观。

高速FAG轴承的安装配合与调整：

　　1.由于高速FAG轴承既要按高精度FAG轴承要求，又要按高温FAG轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：

　　（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；

　　（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。

　　2.对主机相关零件的要求

　　高速FAG轴承要求FAG轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装FAG轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，而在考虑这些问题的时候，同样必须注意到FAG轴承运转时的高速因素和高温因素。

　　轴支承系统既要求刚性高，又要求质量尽可能地轻，为克服这个矛盾，可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度，利用空心轴以减少系统质量等。

FAG调心滚子轴承运行噪声原因分析

(1) FAG调心滚子轴承滚道声及其控制方法 滚道声为当轴承运转时，滚动体在滚道面上滚动发出的滑溜连续声音，是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而增加。 滚道声大的FAG调心滚子轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少；而滚道声小的轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。 轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。 控制滚道声的方法有：选用低噪声FAG调心滚子轴承即波纹度很小的轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。

(2)滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高，这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有：适当减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。

(3)FAG调心滚子轴承的辗轧声及其控制方法 辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声，大多发生在脂润滑的较大型号轴承中，而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生，在油润滑时几乎不发生。此外，在冬季时较易发生，当承受纯径向负荷时，在径向游隙大的场合容易发生，并且随型号大小的不同，在某一特定的转速范围内容易发生，既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的方法加工可以防止辗轧声的出现，必要可选用这种FAG调心滚子轴承，或适当减少 FAG调心滚子轴承的径向游隙，使用性能优良的润滑脂与提高与 FAG调心滚子轴承相配机件的刚性。

FAG四列圆柱滚子轴承振动故障解决方法

一、FAG轴承的振动： FAG轴承振动对FAG轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在四列圆柱滚子FAG轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的FAG轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因FAG轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。

　　1、轴和FAG轴承室公差的选择与控制：FAG轴承压入FAG轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。 　2、FAG轴承的装配方式：因为FAG轴承是高精度产品，如装配不当很容易对四列圆柱滚子FAG轴承沟道造成损伤，导致FAG轴承损坏。 　3、装配***的防止：四列圆柱滚子FAG轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入FAG轴承内部，因此***hao是装FAG轴承前做动平衡。

　　　　四列圆柱滚子FAG轴承在检查的过程中，如果出现过多的问题，也说明这种FAG轴承有可能是***的进口FAG轴承。 也就是提醒大家在选择的时候一定要谨慎小心。

舍弗勒FAG集团铁路行业成为欧洲铁路工业联合会正式成员

布鲁塞尔/施莱因福特，欧洲铁路工业联合会(UNIFE)大会***近一致******舍弗勒集团铁路行业为其正式成员。该联合会位于布鲁塞尔，代表欧洲铁路产业及其供应商的利益。

　　欧洲铁路工业联合会有四项主要任务：

　　1.提升欧洲政策制定者对于铁路交通优势的认识，并从长期方面推动铁路交通的发展；

　　2.通过协作与标准化在欧洲各国间形成一个统一、有效的铁路运输系统；

　　3.通过前瞻性研究、创新计划和质量控制确保欧洲铁路车辆供应商的技术***地位；

　　4.向UNIFE成员提供必要的战略和营运方面的***知识。

　　舍弗勒集团铁路行业通过与制造商和运营商的密切合作，为铁路车辆上的所有轴承应用提供生产和制造方案。其产品系列包括连同轴箱在内的轴箱轴承(axleboxbearings)、牵引电机(tractionmotors)和变速箱轴承及部件、车厢连接器部件和倾摆技术(titlingtechnology)以及车门和其他众多应用。舍弗勒集团工业事业部在铁路工程方面拥有100多年的历史，能够为客户提供***的技术支持和各种应用的高品质产品。

　　通过具有本地营销和应用支持能力的***网络，舍弗勒集团工业事业部为约60个不同行业部门提供以INA和FAG为品牌的滚动轴承、滑动轴承、直线和直接驱动产品及解决方案。这些产品包括小至几毫米的***钻子和大到外径数米的风电涡轮，总数超过22.5万种。

　　舍弗勒集团在***超过180个分支机构拥有约有70，000名员工，2010年销售额超过95亿欧元。舍弗勒集团是***知名的滚动轴承生产商和汽车零部件供应商。

　　舍弗勒集团铁路行业提供铁路车辆方面的所有轴承应用解决方案。用在高速铁路上的轴箱轴承单元是其中的核心产品之一。

　　舍弗勒集团铁路行业总监西蒙妮·帕布斯(SimonePurbs)在***前向UNIFE介绍了舍弗勒集团及其铁路行业概况。她将成为舍弗勒集团在UNIFE的代表。西蒙妮·帕布斯说，欧洲铁路工业联合会接纳舍弗勒为正式成员，德国进口轴承，是对舍弗勒为欧洲铁路车辆行业***者之一的认可。“正式代表资格意味着作为滚动轴承技术***者之一，舍弗勒现在可以与位于欧洲的***铁路车辆技术的***者与推动者进行直接交流，展开密切合作并共同发展创新。”

　　欧洲铁路工业联合会成立于1992年，代表从事铁路运输系统及其子系统，以及零部件设计、制造、维护和检修的大中型公司。该联合会成员占欧洲铁路车辆约80％的市场，向全世界提供超过50％的铁路装备和服务。

　　目前，欧洲铁路工业联合会拥有73个正式成员和17个准成员，在欧盟相关机构讨论未来运输政策方面具有重要影响力。此外，来自17个***的铁路运输联合会的1000家供应商在各个层面与UNIFE展开合作。

德国进口轴承-上海进口轴承代理商(图)由上海丞动机电设备有限公司提供。上海丞动机电设备有限公司（www.shcdskf.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。进口轴承型号价格查询——您可信赖的朋友，公司地址：上海市金山区枫泾镇环东一路65弄，联系人：徐经理。