SKF 在***的铁路行业拥领地位， 其优势如下:与***及当地客户，建立稳健的合作关系

SKF 是配备传感器的轮副轴承和轴承座的系统供应商，瑞典进口轴承一级代理，以检测速度、温度和振动

SKF 在牵引电动机和齿轮箱应用方面，是轴承解决方案的成套装备供应商

SKF 拥有经由数个***机构认可，针对耐久测试和协同测试的专用测试中心

技术创新与知识

具备向***铁路行业，提供更好客户服务能力的当地资源

铁路运输是高科技的增长行业。

SKF致力于推动轴承、密封件和润滑系统的设计和研发，从而提高风力发电的成本效益。 SKF的工程师与配套制造商和经营商携手合作，提供各类专门的解决方案，从而优化新型与现有风力发电机设计的可靠性和性能。这些解决方案也帮助减少生产每度电的维护成本。

斯凯孚进一步加大研发投入

轴承生产和销售商斯凯孚（SKF）在研发方面有很大的投入，其中有一部分，斯凯孚宣布在技术方面来讲是一家位于瑞典哥德堡，另一个位于荷兰新维根。

斯凯孚集团技术研发部高G级副总裁Alan Beg说：“GTCE将与其他***技术中心协作，并将重Z点放在***产品的研发、技术数据管理和测试等领域。在工作全Q面启动的情况，现在工程师的人数已经远远不够，需要额外聘请。他们的工作领域将为产品工程和开发、化学和冶金测试以轴承多方面的性能进行分析。”

这两个技术部门将会共同组成***技术中心欧洲（GTCE），使斯凯孚能够充分利用***的运营情况和一些资源来实现五大技术平台的创新，这五大平台包括轴承、密封件、服务。斯凯孚已经拥有位于班加罗尔的***技术中心印度，现在正在扩建更有针对性的中心，将入驻位于上海嘉定的新园区。

“斯凯孚主要的驱动力是科研方面的力量，对产品的解决方案几近完W美，可以为客户的工程更加经济性。这两家新的技术中心是集团***技术中心网络的一部分。”斯凯孚方面表示，“***近四年以来，斯凯孚的专利申请数已超过以往的两倍，这就表明我们在研发方面有了成绩。开设这些中心巩固了我们进一步加大研发投入的承诺，并使其与客户更接近。”

斯凯孚的技术战略是建立***产品开发和工程网络，开设GTCE两个新的技术中心则是战略的其中一部分。位于哥德堡的新***技术中心将与SKF生产研发中心（MDC）协作，该研发中心为集团主要的生产研发中心。部分中心进行一些合作，在轴承高G级动态模拟、润滑研发、摩擦学原理等领域开展***的研究。

　　进口轴承运用时应注意事项

　　1、轴和轴承室公差的挑选与控制：进口轴承压入轴承后应翻滚无阻滞感。如有明显翻滚不，则标明轴的标准太大了，公差要下调。如轴承压入轴后用手翻滚有明显“沙沙”感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度欠好。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度，如今国内很多厂家只对公差进行控制，没有对圆度进行控制。

　　2、进口轴承的装置方法：因为轴承是高精度产品，如装置不妥很简单对轴承沟道形成危害，致使轴承损坏。进口轴承在装置时应有专用的模具，不能随意击打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装置时恳求选用气压或液压，在压装时上下模要外于水平情况，如有倾斜会致使轴承沟道因受力损坏，而使轴承发作导响。

　　3、装置***的避免：进口轴承在装到转子上做动平衡时很简单将动平衡时发作的铁屑进入进口轴承内部，因而要在装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装置便利，装置时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但一般操作人员很难将量控制好，假设油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承翻滚时很简单沿着轴进入轴承内部。轴承室***不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。

　　4、漆锈的避免：漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装置时动静，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下轴承有严***锈表象。曾经很多厂家都会认为是轴承的疑问，通过我们的不断宣传，如今电机厂已经意识到首要是绝缘漆的疑问。该疑问首要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下构成腐蚀性的物质，把轴承沟道腐蚀后致使轴承损坏。该疑问如今只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装置。

　　进口轴承的寿数是与制造、装置、运用都严密有关的，必须在每个环节都做好，才能使轴承处于醉佳的工作情况，然后延伸轴承的运用寿数。

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