行业概况


党的十八届三中全会、五中全会都提到了混合所有制改革，汽车零部件企业应积极主动地进行改革和改制。实行股份制和混合所有制，汽车车零部件，能够让国有零部件供应商构建起内在的创新动力。激发内在创新动力重要的途径就是管理层持股，在这方面，汽车零部件展览，上汽集团突破很大，已宣布要实行管理层持股制度。依次往下，汽车集团下属的零部件公司更应该进行这样的改革。改革***关键的是增强企业活力，供给侧的主体是企业，由企业创造供给，通过创新创造需求。

















行业概况


过去五年，外资汽车零部件的企业在中国长驱直入布局，不仅巩固了给台资车企配套的地位，更在自主品牌整车升级的过程中，凭借技术优势成功上位，实现了全要盖，对自主品牌零部件企业形成“围剿”。外资零部件企业能够长驱直入，汽车零部件，主要是自主品牌零部件企业主导力不够，汽车零部件，其根本原因是自主品牌整车企业在汽车市场中不是主导力星。

国有汽车委部件企业的问题是过分依托于大的汽车集团，给大汽车集团配套相对比较容易、比较便捷、比较轻松。这就导致国有零部件供应商“躺”在自己的配套体系里，开拓、创新和改革的积极性不如民营企业。

对此相关行业***表示，全行业要实行混合所有制改革。零部件行业是一个完全竞争的行业，在汽车行业里零部件行业应先实行混合所有制改革，但现在国有零部件公司改革还没有走到这一步，所以内在创新动力不足，外在创新压力不够。

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