1、部件及组件:驱动部分,底盘部分,车身部分,标准件,汽车内饰,充电用附件,汽车维修,再制造零部件;
2、电子及系统:电机电器,车辆照明,电子系统,舒适性电子产品;
3、用品及改装:装饰装潢,随车用品,订制改装,内外饰改装,通讯***,特种车辆装配及改装,汽车维修服务,乘用车、小型商用车拖车及其配件用品;
4、修理及维护:维修站设备及工具,车身修补,喷漆与防腐保护,拖车设备/车辆维护及修理,废物处理及循环利用,车间安全及优化,维修站及分销点设备与管理,润滑油及润滑剂;
5、REIFEN轮胎专区:轮胎,轮毂轮辋,轮胎维修,二手轮胎,轮胎管理系统,轮胎销售及存储装备;
6、可替代能源及数字化运行方案:电动机械性及可替代能源推进系统,网联汽车及车辆安全,出行服务,维修汽车知识,新型维修站技术,集群经济支持;
7、经销商及维修站管理:维修站/汽车经销商/加油站设计及建造,经销商管理系统,维修站管理,职业培训及高阶培训,维修站及汽车经销商营销,互联网交易平台及实体汽车交易市场,汽车贸易及行业集群推广;
8、汽车清洗、***及翻新:汽车清洗,汽车养护,车辆翻新,加油站设备;
9、其它:科研机构、商协会、贸促机构,汽车底盘维修,媒体



1991年至2006年期间,进口年平均增速18%,而出口平均增速则达到42%,整车出口增速则超过50%。2005年起,整车出口量和汽车产品出口金额都超越进口,中国汽车行业呈现净出口态势。2006年汽车行业贸易顺差快速扩大,中国汽车行业国际竞争力显著提升。我们认为,出口快速增长背后存在两股推动力量。首先,跨国公司在竞争压力下不断扩大在中国***和采购量,“到中国去”已经成为***汽车产业一股新的潮流。


其次,产业的政策改革将促使企业进行技术的进步和自主的创新。由于汽车行业的影响因素众多,相关产业政策的制定和更改将成为影响行业发展的重要因素。当前,产业政策的关注点主要是在于汽车产业的健康发展和降低汽车制造和使用过程中的负外部性。从中国汽车产品进出口的表现可以看出,中国汽车的行业国际竞争力的显著提升。

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