你首先要了解航空发动机的相关原理飞行器发动机常见的分类原则有两种：按空气是否参加发动机工作和发动机产生推进动力的原理。按发动机是否须空气参加工作，飞行器发动机可分为两类，大约如下所示：

吸空气发动机简称吸气式发动机，它必须吸进空气作为燃料的氧化剂（助燃剂），所以不能到稠密大气层之外的空间工作，只能作为航空器的发动机。减速器的组成构造减速器简介用于降低转速、传递动力、增大转矩的***传动部件。一般所说的航空发动机即指这类发动机。如根据吸气式发动机工作原理的不同，吸气式发动机又分为活塞式发动机、燃气涡轮发动机、冲压喷气式发动机和脉动喷气式发动机等。

喷气式发动机是一种不依赖空气工作的发动机，航天器由于需要飞到大气层外，所以必须安装这种发动机。它也可用作航空器的助推动力。按形成喷气流动能的能源不同，火箭发动机又分为化学火箭发动机、电火箭发动机和核火箭发动机等。

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改革开放以来，我国引进一批***加工装备，通过引进、消化、吸收国外***技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低

速重载齿轮装置的设计制造技术。相应的齿轮个头要小，所以在传动副传动比相同的情况下，采用斜齿轮的齿轮减速机体积要小。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。

为什么齿轮减速机的齿轮多数是斜齿？

为什么齿轮减速机的齿轮多数是斜齿？

加工过程中，避免产生根切的z少齿数小。相应的齿轮个头要小，所以在传动副传动比相同的情况下，采用斜齿轮的齿轮减速机体积要小。生产方便，用滚齿机在圆柱胚料上就可以生产出相同不同的一组斜齿齿轮减速机，后期根据客户需求切成不同的

而直齿轮的传动的平稳性差，冲击和噪声大，齿轮减速机应用斜齿轮传动重合度大、齿面接触情况良好，故承载能力高；斜齿轮的小齿数比直齿轮的小，故机构更紧凑且制造成本与直齿轮相同。齿轮减速机使用斜齿轮更合理，适用于工程实际。

减速机的附件有哪些

减速机的附件有哪些

为了确保减速机正常作业，我们不仅要对减速机本身进行定期的检修，它的附件也要做好必要的维护***作业，因为附件是它的重要的组成部分。减速机的主要附件如下：

　　窥视孔及窥视孔盖：受减速机集体内壁间距的限制，窥视孔的大小选择为长90mm，宽60mm，盖板尺寸选择为长120mm，宽90mm，盖板周围分布6个M6×16的全螺纹螺栓。