改革开放以来，我国引进一批***加工装备，通过引进、消化、吸收国外***技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低

速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，阿坝绿的谐波减速机，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。

减速机知识--减速机基本构造及润滑油检查与维护

减速机知识--减速机基本构造及润滑油检查与维护

箱体

箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。

箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，绿的谐波减速机出售，为了简化工艺、降低成本，绿的谐波减速机供应，可采用钢板焊接的箱体。

灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，绿的谐波减速机价格，箱体制成沿轴心线水平剖分式

减速机知识--减速机基本构造及润滑油检查与维护

油的更换

冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。

切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧***为止！

注意：换油时减速机仍应保持温热！

在放油螺塞下面放一个接油盘。

打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。

将油全部排除。

装上放油螺塞。

注入同牌号的新油。

油量应与安装位置一致。

在油位螺塞处检查油位。

拧紧油位螺塞及通气器。

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