减速器的颠簸疲劳效果不佳

粗齿和疲劳的断齿大多在拉侧齿根的30％共同切线的外部拐点处扩展到全齿裂纹。扫描电子显微镜（SEM）结果表明，硬齿传动齿轮的粗疲劳断裂可分为三个区域：裂纹源区、疲劳扩展区和快速终止区。

裂纹一般会在像根的表面产生，并且在该区域用严晶的方式分裂开来。

下面硬底层的裂纹以解理、横晶形式扩展。在随后的基体中，减速机供应商，可以通过周期性的时间关节疲劳扩展来研究疲劳裂纹，然后向下延伸到疲劳扩展区，然后在这一区域出现更多的疲劳裂纹，然后再发现裂纹。然后进入快速终止区，这是一个脆性断层区，可以研究许多韧窝。后，减速机定做，从硬基层裂区计算了解和严晶的混合模式。对于氮化传动齿轮，耐性疲劳扩展面积大，减速机，切削唇高且更明显。

这几项工作能使减速机长期正常运作

选择合适的润滑油，齿轮减速机220＃齿轮油一般用于重，频繁起动，环境减速器差，选择一些润滑油添加剂，使减速停止时的齿轮油仍然附接到所述齿轮表面上，当保护膜防止重负荷，低速，高扭矩，和金属助催化剂之间的直接接触。含环添加剂和防泄漏调节剂，以维持密封环柔软而有弹性，减少润滑剂的泄漏。

减速器的齿轮出现损坏不是小事情，需要谨慎对待

机械设备内部大多都会存在一个齿轮，减速器也不例外，但是有些情况容易使齿轮出现损坏的现象，这可不是小事，需要我们及时修理、清理齿轮，确保减速器完好无损，延长设备使用时长的关键。

1齿轮损坏的原因

本质上，摩擦是不可避免的，减速机供应，在轨道的关节表面之间的相对滑动过程中，合理的磨损是正常的。然而，当摩擦力大大超过分子间的结合力时，大量的金属从基齿轮中抽出，导致没有正常磨损，从而对齿轮产生应变。 笔者从设备现场管理的时代来总结，齿轮损坏和应变主要有以下几种情况。

1.1润滑不良

在相对滑动齿轮，由于供应不足润滑剂或润滑油管的阻塞的过程中，摩擦表面之间没有形成油膜，从而导致干摩擦，导致在很短的时间的拉伸应变。

1.2氧化磨损

因为一些无意的维护导致减速器不经常用到的齿轮面出现生锈的现象，也就是说，由于氧气在空气中的渗透，在轨道表面形成了硬脆氧化物。这些氧化物将逐渐脱落并进入轨道摩擦，在两个面之间，对齿轮造成拉伸损伤。不经常使用时容易出现这些情况。

1.3刚性不足

这是因为齿轮本身的缺陷导致硬度和韧性降低，所以在工作中因为承载较大导致齿轮磨损加大从而坏掉。

减速机供应-减速机-昆山金吉品由昆山金吉品机器有限公司提供。减速机供应-减速机-昆山金吉品是昆山金吉品机器有限公司（www.ksjjp.com）升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：钟経理。