车削精密齿条轴的方法，不仅简单，而且还能消除误差。 为了克服过去在车床上加工齿条轴的齿十分麻烦，往往容易出错的现象，可使用本文介绍的方法，能准确消除累计误差，提高加工效率。 过去在车床上加工齿条轴的齿，采用小拖板移动一个齿距，切削齿条出一个齿，计算每摇过一个齿距的千分箍上格数，因为是小数，精密齿条工厂，十分麻烦，往往容易出错，而且容易出现齿距的累计误差。 为了克服上述现象，精密齿条销售价，就把小拖板的丝杠螺距改成与精密齿条的齿距一样，再配一丝杠母，这样只要小地移动一个齿距，保证了齿条梢度，拖板丝杠转一圈，刀具就准确消除了累计误差，提高了加工效率。

同样型号的齿条可以根据设备的要求、零背隙安装和有背隙安装。

对于***要求不是很高的直线运动要求（反而要求高速、低噪音、低发尘等），可以不必严格注重背隙要求（可以有意识地控制有些背隙）。

对于***要求高的直线运动要求，严格控制背隙可以提高***精度以及往复***精度。但此时请注意一下细节：

1. 直线方向的安装基准是直线导轨

2. 以导轨为基准安装齿条，样本上的安装要求是全冲程跟直线导轨的平行度是0.05mm。也就是说齿顶的高度有0.05的离散度。

3. 建议安装的预紧力是5kg（负间隙是0~-0.01mm，不超过-0.02mm），精密齿条报价，

4. 如果您希望全程零背隙，要求是全程齿条齿顶高度差在0.01mm以内（不超过0.02mm）

用到以上精度的可能是研究所精密测量设备、大型三坐测量设备、激光加工设备、水刀设备、精密打印设备、精密液晶/半导体设备啦。

精密齿条齿轮传动的载荷系数

精密齿条齿轮是***工业不可缺少的一个零配件，精密齿条，齿轮可以说是机械的***，它是缺一不可的。来看

看齿轮传动的载荷系数。 设计计算中采用计算载荷，它与公称载荷的关系为： Fca = K Fn 式中： K--载荷系数，在齿轮计算中，K=KA Kv Kβ Kα 1.工作情况系数：KA KA 是考虑啮合外部因素引起的 动力过载的影响系数，这种过载取决于原动机，工作机的特性，质量和联轴器类型等的运行状态。 2. 动载荷系数：Kv Kv 考虑大、小齿轮啮合振动产生的内部因素引起动载荷的影响。

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