用了***的研齿工艺；

蜗轮用合金青铜材质和离心浇注工艺，保证了其强度和耐磨性，提高了寿命；

蜗杆和丝杆采用合金钢材质和淬火磨削工艺，并优化设计提高了效率；

变速机摩擦副采用了耐磨轴承钢；

轴类采用合金钢材质和调质工艺；

蜗杆传动的侧隙规定谐波减速器

1、GB/T10089-1988按蜗杆传动的法向侧隙大小，将侧隙种类分8种。

2、蜗杆传动的侧隙要求，应根据工作条件和使用要求用侧隙种类的代号（字母）表示。各种侧隙的法向侧隙j值。当超出表列范围时、可按表选取。

改进硬齿面减速机疲惫对策 (1)与生产商商议,将正中间轴套的原材料由20CrMnTi改成20CrMnMo,以提升其综合性物理性能,增加使用寿命。 (2)调节压下量,缓解负荷避免超低温冷轧,进而确保不容易因冷轧力过大,进而减速器热输出功率值降低。 (3)改进减速器自然环境标准,采用强制性吹风机,促进降速***油温度减少等。 (4)仔细维护***实际操作,提升维护***,确保润化制冷剩余油,并立即拆换物质,以确保油品特性。 (5)方案提升燃油管循环系统设备;另加汽车油箱泵以流动性的液压油替代小容积***油池没动油,进一步减少制冷,上油泵也另外提升润化工作能力,改进触碰情况。

一、定时执行查询设备基本、液压密封件、转动轴等是不是一切正常。 二、如一切正常应用时，需经常查询润滑脂的油量（根据油标观查），润滑脂的溫度应低于85℃。油温度温度更改出现异常，产生异常噪声等状况时，务必立即关机查询，故障检测后，即可不断应用。 三、替换成新的配件务必经跑合和负荷实验后再宣布应用。 四、不可作用力捶击减速机机壳，以防毁坏。