故一般采用粘土造型及机座中间轴向分型工艺。H180及以上的机座仍采用手工造型，手工造型由原单片抽模改为双片抽模，可提到造型速度。为减小机座变形，在机座的生产过程中必须注意一下几点：

1、铸件应在清砂和喷涂防锈漆后进行时效处理，以消除内应力；

2、精车时不宜采用径向夹紧，以免引起装夹变形；

3、搬运时要小心轻放，不要野蛮操作，以免引起意外变形；

改进硬齿面减速机疲惫对策 (1)与生产商商议,将正中间轴套的原材料由20CrMnTi改成20CrMnMo,以提升其综合性物理性能,增加使用寿命。 (2)调节压下量,缓解负荷避免超低温冷轧,进而确保不容易因冷轧力过大,进而减速器热输出功率值降低。 (3)改进减速器自然环境标准,采用强制性吹风机,促进降速***油温度减少等。 (4)仔细维护***实际操作,提升维护***,确保润化制冷剩余油,并立即拆换物质,以确保油品特性。 (5)方案提升燃油管循环系统设备;另加汽车油箱泵以流动性的液压油替代小容积***油池没动油,进一步减少制冷,上油泵也另外提升润化工作能力,改进触碰情况。

硬齿面减速机做为丝杆升降机的等传动系统商品的必需部件，其可靠性对全部传动装置起着关键***。但假如在交易过程中选购到强度无法超过规定的硬齿面减速机，或是应用周期时间太长，或超负荷的状况下，则会加快硬齿面传动齿轮的损坏，进而危害到传动装置的一切正常运作。

减速机配硬齿面系列产品的减速器的优势是耗能低、节约室内空间、承担高撞击力、负载工作能力高、提升传动系统***率、性能优越，减速器***率达95%左右。对比，蜗轮蜗杆系列产品减速器、减调速系列产品减速器。减速机的强悍特性有很多，下列表明能够确认它的经久耐用。