当电动机和减速机间装配线时同轴度确保的很好时，电动机輸出滚动轴承受的只是是转驱动力，运行时也会很光滑。殊不知不一样心时，輸出轴要承担来源于于减速机键入web端轴向力，这一轴向力长期性***将会使电动机輸出轴迫不得已弯折，并且弯折的方位伴随着輸出轴旋转持续转变。

輸出轴每旋转一周，横着力的方位转变360度。假如同轴度的偏差很大时，该轴向力使电动机輸出轴溫度上升，其金属构件持续被毁坏，终该轴向力将会超过电动机輸出轴能够承担的轴向力，乐山减速机，终造成驱动器电动机輸出轴断裂。当同轴度的偏差越大时，驱动器电动机輸出轴断裂的時间越少

蜗轮蜗杆减速机为什么不要在减速机运行的状态下添加润滑油以及判断油量？是因为在减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断减速机油量的话，减速机厂，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至可能没有润滑油了。如果在运行时判断油量，就与实际油量的差距比较大，建议在减速机停止运行的状态来衡量油量，并添加适量的减速机润滑油

硬齿面减速机疲惫毁坏的缘故，一是因为该减速器生产加工生产制造全过程中出現的产品质量问题;二是工艺技术电机选型不正确，热输出功率不可以考虑生产工艺流程的规定，导致具体运作全过程中负载量大，隐蔽工程缺点慢慢曝露出去，造成后传动齿轮付触碰疲惫毁坏，齿轮齿条脱落，机器设备报费。因而，硬齿面减速机的采用务必谨慎。

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