物联网、大数据、云计算等现代科技的发展，为实现城市智慧停车提供了强大的技术保障。无人值守一直是停车场出入口控制领域发展的目标，随着智能硬件的联网、C端移动应用的普及，以及人工智能在行业的深化，金精赢真正意义上实现出入口的无人值守已变得越来越可期。针对城市停车痛点，运用物联网、大数据、云计算等***技术，研发“智慧停车管理系统”，可以将大量闲时车位有效的管理利用起来，将零散型车位进行统一收费管理，智能停车场收费系统整合城市碎片化停车资源，形成新的停车业态，从而解决停车管理难点，化解社会矛盾。

我们常见的停车场系统采用的老式取卡设备，卡片总是容易丢失，而且设备容易损坏，一瘫痪就是好几天。人员的管理成本也高，而且缺乏监管措施，容易出现财务漏洞，剩余多少车位我们也没法统计，有时候车主进场绕了半天才发现一个车位都没有。高峰时段，用现金收费效率低，进出口容易拥堵。所以没亲临做过停车场管理者的群众以为停车场管理，不就是车辆进出开个闸和收个钱就这么简单，殊不知这管理里面的问题特别多。

针对车辆识别的探测器而言，环状电磁线圈式车辆检测器有盒式和卡式二种，它关键由震荡电磁线圈，逻辑电路、微控制器、插口及光耦电路等构成。其震荡电磁线圈为环形，电磁线圈电缆线为AC/DC低特性阻抗12#或14#AWG线，输电线由1.5立方毫米，7×0.5mm软铜输电线组成，再加馈线，其电感器量为15-1500μh上下。当铁磁物块与电磁线圈的间距减少时，铁磁物块表层的涡流效应就提升，谐振电路的电感器量就增大，其震荡器的頻率也就减少，其转变关联以下：馈线长短特别注意的是，长的馈线将会会减少探测器的敏感度，