反复荷载作用：钢材在反复荷载作用下，车棚结构的抗力及性能都会发生重要变化，膜结构车棚，甚至发生疲劳***。根据试验，在直接的连续反复的动力荷载作用下，钢材的强度将降低，充气膜结构，即低于一次静力荷载作用下的拉伸试验的极限强度fu，乌鲁木齐膜结构，这种现象称为钢材的疲劳。疲劳***表现为突发的脆性断裂。温度影响：膜结构钢材性能随温度变动而有所变化。总的趋势是：温度升高，钢材强度降低，应变增大;反之，温度降低，钢材强度会略有增加，膜结构看台，塑性和韧性却会降低而变脆。在200℃以内钢材性能没有很大变化，430℃～540℃之间强度急剧下降，600℃时强度很低不能承担荷载。但在250℃左右，钢材的强度反而略有提高，同时塑性和韧性均下降，材料有转脆的倾向，钢材表面氧化膜呈现蓝色，称为蓝脆现象。钢材应避免在蓝脆温度范围内进行热加工。当温度在260℃～320℃时，在应力持续不变的情况下，钢材以很缓慢的速度继续变形，此种现象称为徐变现象。当温度从常温开始下降，特别是在负温度范围内时，钢材强度虽有提高，但其塑性和韧性降低，材料逐渐变脆，这种性质称为低温冷脆。

膜结构停车棚是由膜本身和支撑杆索的拉应力组成的机构。电动车雨棚 在阳光下，被膜覆盖的建筑物充满了自然的漫射光。光表面和阴影之间没有强烈的反差，空间视觉环境是开放和谐的。 停车场的规划建设已成为现代城市规划的重要组成部分，越来越重要。膜结构停车棚轻巧、造型独特，在停车场和候车厅的建设中起着重要作用，膜结构停车棚除了满足防风、防雨、防晒等基本功能外，还具有较好的视觉效果，表现出人性化的一面。充电桩雨棚 所谓膜结构停车棚又称张拉膜结构停车棚，是由支撑结构和膜材料组合而成的。目前比较流行的支撑结构是钢结构或复合材料结构。膜材料通常采用三种：PVC膜、聚四氟乙烯膜、ETFE膜，与传统建筑形式相比，膜结构停车棚的优点还是比较大的。

覆盖大跨度空间膜结构中所使用的膜材料每平方壹公斤左右，由于自重轻，加上钢索、钢结构高强度材料的采用，与受力体系简洁合理——力大部分以轴力传递，故使膜结构适合跨越大空间而形成开阔的无柱大跨度结构体系。防火性与抗震性膜结构建筑所采用的膜材具有***的阻燃性和耐高温性，故能很好的满足防火要求。由于结构自重轻，又为柔性结构且有较大变形能力，故抗震性能好。工期短膜材裁剪。拼合成型及骨架的钢结构、钢索均在工厂加工制作，现场只需组装，施工简便，故施工周期比传统建筑短。

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