PC耐力板车棚本身的分量格外轻盈，再加上本身规划归于修建织物，可以随意变形且接受高强度冲击，这也是PC耐力板车棚使用寿命更长的一个缘由，因而PC耐力板车棚被赋予了“不破玻璃”的美称。PC耐力板车棚本身就具有经久耐用的特点，使用寿命很长，相比较于其他旧式的比如金属构造的车棚可就没那么长的使用寿命了。特别是在面对一些恶劣的气候环境时，PC耐力板车棚的规划和功能可以接受的压力强度很大，而其他材质的停车棚就会遭到较大的损坏，耐力板车棚经过多种试验，其在恶劣天气下受到的影响是特别小的。PC耐力板车棚有着很好的透光性能，透光率可高达到百分之八十九，而其他类型比如彩钢板等透光率较差，致使车棚会因为长期的暴晒变黄损坏，而耐力板车棚特有的抗紫外线UV涂层就确保了其不会出现这样的问题。未来的是有各种的类型的展览馆的建设的是以及***各地的大小不等的膜结构的建筑的必定的是会随着膜结构的技术的发展是而得到更加的广泛的应用的，行业的发展的前景的是非常的广阔的。

膜材料利用率、生产工作等，都必须符合计算模型。场拼接缝的处理是避免泄漏的,所以一般也会是在现场发现更合适；膜材料与硬边界连接点,为了方便安装应该考虑特别补偿值；膜的宽度应充分利用膜材料,考虑边界搭接长度、预应力扩展等因素补偿边界,减少隔膜并试图接近膜材料的宽度,以提高膜材料的利用率；所以膜结构的设计从一开始就要求建筑师与结构工程师紧密配合、相互协作。在现场拼接,必须注意细节,保证膜结构工程不会泄漏，这也是增强用户体验必须做的工作；另一个是在膜结构工程使用一段时间后,有***人员维护工作，所以可以大大延长膜结构的使用寿命。

　谈及是现代膜结构的很多是展示是在世人的面前的是并风行于世的，就不得不说是一下1970年在日本大阪举办的万国饱览会。本次饱览会上的美国馆是一个空气支承膜结构。这个修建物的蒙皮采用了***的复合材料——修建织物。大阪饱览会之后，作为临时性修建的美国馆虽已撤除，但膜结构的修建技术却逐步推行应用到久性的修建上。比较有代表性的有：1981年的沙特阿拉伯哈吉(Haj)国际航空港;1985年的沙特阿拉伯利雅德(Riyadh)皇家体育场;1992年建成的日本熊本公园体育馆以及1993年的美国丹佛国际机场候机大厅等。值得一提的是丹佛国际机场候机大厅屋顶由双层PTFE膜材构成，中心距离600 mm，以确保大厅内温暖舒适而且不受飞机噪声的影响。是从严厉的结构是受力的界说的是来说，真实意义上的现代膜结构的出现是在20世纪50年代。一起该工程也被看作寒冷区域大型封闭张拉膜结构的成功典范。

　如前所述的，张拉膜结构一般的是为是不行展接连折曲，而所用的膜材却是平面的卷材，故是需要是将平面的膜材是按特定的规划的要求是进行一定的裁剪，然后是再拼接成近似的空间曲面的。取舍规划是除了要契合膜材的一个受力要求外，还是要满足视觉漂亮的要求，这是由于是透光膜顶的方式是不易是被观察出来的，而是膜材的拼缝是在透光顶的棚上是构成的暗条的却是可是从室内的是清楚地是看到的。裁剪拼缝有助于人们对房顶方式及尺度的了解，并是增加的膜顶形状的可读性，所以膜面的拼缝是构成的图画的是一种是重要的室内的装饰的手法，是体现空间的有力的东西。从现代主义到后现代主义，再到解构主义建筑理论，甚至所谓混沌理论，无不例外地要求材料革命，而每次材料革命又给建筑学添上更多的新创作语汇。