回到正题。近些年考驾的人确实越来越多了，年龄层也越来越广，就我去学的时候见到的和从教练们口中听到的，小的高中一毕业就来，大的五六十，几乎年龄不断层，并且都不在少数。个人觉得简单来说大概有以下几个方面的原因吧0.1。客观因素：（1）大家经济水平提高了。买得起车，养得起车的人越来越多了，也有钱考驾了。驾校教练说十多年前买个车都还是比较的事，现在好像，只要是个稍微正常点的普通家庭都能买车一万。 - 十万出头的车都很多很多，所以如果不是特别追求，一个很普通的家庭里一个车，两个车都很常见买得起的人多了开的人就多了，考驾的人也就随之增多。（2）职场需要。现在很多工作也有明确要求要有，尤其像销售这些岗位，需要到处跑。所以对于职场人来说，也像电脑技能一样潜移默化地成为一项基本技能所以职场人也会重视这项技能0.2。主观因素。（1）从众心理。3，第二次考试后，大约20-30天整个课程下来到一个考试（15天）科目一到考试结束2（20天-25天）科目两门考试拿这个（20-30天）注册时间的建议：有条件的同学：假期15天后，您可以开始练习该课程。你周围的人慢慢都有车了，大家都会开车有，受大家影响，即使一开始没有特别强烈的想法，但也觉得如果自己不买一个车或考一个驾好像就很不正常，或者很掉份儿.（2）生活方便/逼。共享汽车，租车也逐渐普遍了，日常出行，自驾旅游，自己驾车时间，路线都很自由灵活，是非常方便的XX

主题2，如果你没有给你足够的时间练习，你认为你可以接受几个小时的训练吗？肯定不是，因为驾驶是由手脚协调的运动，所以训练时间短，不是考试，科目2，他是速度和方向的基本控制，基础训练，包括地面标记是，为了使学员能够遵循规定的路线并具有一定的控制能力，***要求的培训时间为14小时。基本上，每个人都可以通过14个小时的练习达到一般控制能力，但是否通过考试，取决于教练是否认真负责以及受训者是否认真。一般来说，主题比主题更难，所以需要更多时间！4，场地数量，车辆：无论是主校还是分校，必须至少有三个场地和车辆的实力，可以考虑报名。让我们来谈谈主题3，***需要22个小时，对于道路的真实价值应该是非常重要的，但是一点，主题3的练习场所和测试场所是相对道路和道路较少的车辆，这样的为了避免发生事故，还有一件事是避免在路上堵车。因此，广州以前的一些繁忙的部分取消了考试，更不用说周边的一些城市基本上都在无人区。也就是说，主题三，他对考试的要求不是那么严格，但困难的是它会有更多的规则，所以培训时间不会太多

首先是改变思路，被动学习转变为主动学习。部分学员都需要直面这个问题，教练说什么，自己就怎么操作，假期暑假学车预约，感觉身体就像一个机械一样执行教练的指令，其实这样不仅会增加枯燥无趣的感觉，反过来对以后自己开车也会有很消极的影响。不妨放飞自我，把学车当成一种个性体验，主动去学习各种技术，跟教练多沟通，看看教练有什么新的想法，这样不仅教练会对你刮目相看倾囊相授，告诉你一些特别的技术，以后考试开车也更有把握了吧。第二步是注意学车的节奏。现在学车很容易陷入两种误区，一种是过于松弛，觉得自己肯定能考出来，因此经常出现“三鱼，两天晒网”的情况，这样很容易导致自己刚学到的东西又忘记了，第二次学习又要重新巩固，浪费了很多的时间，拖慢了学车进度。还有一种是过于急躁想考出，恨不得天天练，顶着烈日雨也要练，结果练的精疲力尽，还看不到胜利的曙光，挫折感满满。即使驾驶学校规模较大，进入后也没有好吃的水果（个别驾驶学校有很大的欺凌现象）。其实正确的节奏就是劳逸结合，有空就多练，没空就少练，让自己处于一种中度的兴奋状态，这样学习效率也会大大提升.XX

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