宁夏银川二手车,二手车市场,车辆年检,审车,车辆过户,车辆维修、宁夏银川二手车评估、收购、销售、寄售、置换、年审、过户、***、、***服务。 找线下二手车商方面,传统二手车商们一般出身于4S店销售、维修工、等,用人脉拿车,一次用自有资金购置5-10辆二手车,虽然规模不大,但由于市场上没有规模庞大的二手车经销商集团,银川二手车市场,因此小作坊式二手车商数量众多,达到15万,分散在***各地,手握数量的车源。
资金雄厚的二手车商主攻豪车,二手车市场报价,尤其是二手跑车,但数量毕竟有限,绝大多数二手车商主要靠在一买一卖之间赚差价来谋生,他们掌握的车源非常有限,帮消费者从***各地找车更不现实。如果你是汽车小白,很容易陷入二手车商的套路之中。
找熟人方面,固然心里踏实,但比找二手车商买到心仪、价廉的二手车概率还低。试想一下,你在***各地的朋友,有多少在你购车时刚好打算出售二手车?即便你人品爆棚碰巧遇上,等办理手续时又会面临新的难题,让你不得不打消异地购车的念头。
宁夏银川二手车,二手车市场,车辆年检,审车,车辆过户,车辆维修、宁夏银川二手车评估、收购、销售、寄售、置换、年审、过户、***、、***服务。本质上,助贷做的是给***找资产。其实这很符合当下的逻辑,绝大多数***都有向零售转型的压力,但好资产越来越少。
之前看过一些消费***公司,当时我注意到一个事情,二手车市场在哪里,所有大类资产中,二手车看上去像个洼地。总结起来,就是资产好、增速快。特地查了下数据,果不其然,2018年我国二手车***的市场规模为1502亿,同比增长41.5%。考虑到二手车交易增加,和二手车***渗透率的提高,市场规模有望持续增长。
目前大部分二手车***公司都是助贷模式,因此毛利和现金流表现都不错,行业毛利率普遍在50%以上。加上服务人群质量普遍较高,也没有现金贷这样的政策风险,所以风险也完全可控。同时,二手车***生意又极其强调运营,有规模效应和先发优势,使得行业马太效应明显,***终形成寡头垄断的局面。 总的来说,二手车***算是近几年为数不多兼顾成长性和盈利能力的好生意。
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