膜结构车棚常用材料以及特点

膜结构车棚常用的材料都有哪些呢？各自有什么特点？下面就给大家介绍一下不同材料的膜结构的优缺点，相信您看完之后心里就有一点把握了。　　1、PVC材料：膜结构车棚PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、自洁性差，但价格便宜，容易加工制作，色彩丰富，抗折叠性能好。为发挥其性能，可在膜结构车棚表面涂一层聚四氟乙烯涂层，提高其自洁能力，其寿命可达到15年左右。　　2、Teflon材料：Teflon材料强度高、弹性模量大、自洁、耐久耐火等性能好，但它价格较贵，不易折叠，对膜结构车棚裁剪制作精度要求较高，寿命一般在30年以上，适用于长久建筑。膜结构车棚PVDF建筑膜材料是指在聚酯纤维编织的基布上涂上PVC底层，然后在PVC底层上涂PVDF（聚氟乙烯）树脂而形成的复合材料，该膜结构车棚膜材在我国现有的膜结构建筑上已广泛使用，目前的发展趋势是逐渐被PTFE建筑膜材所取代。　　3.PTFE材料：PTFE的膜结构车棚的膜材料织物基材为玻璃纤维，纤维的直径范围应在3.30～4.05μm 范围内，重量应大于150g/m。涂层的主要材料应为聚四氟乙烯树脂，含量应不低于百分之九十，涂层的重量在应大于400g/m。PTFE膜材料的厚度宜大于0.5mm。能防止化学腐蚀和紫外线侵蚀，不易老化，在雨水中具有自洁性能。　　以上就是常见的膜结构车棚的主要材料以及特点，由于其性能不同价格也不同，大家可以根据自己的实际需求进行选购。

焊接膜结构的方法

膜结构应用于像车棚，场馆，看台，加油站之类的小型场所，为了能让它保持稳固，提高抗震性能，在焊接的时候要注意各方面细节，焊接的方法有哪些？　　1、手工电弧焊：操作灵活方便，适于膜结构任意空间位置的焊接，特别适于焊接短焊缝。　　2、自动或半自动埋弧焊：焊丝送进和焊接方向的移动有专门机构控制的称埋弧自动电弧焊；焊丝送进有专门机构控制，而焊接方向的移动靠工人操作的称为埋弧半自动电弧焊。　　3、电阻焊：电阻焊是利用电流通过膜结构焊件接触点表面电阻所产生的热来熔化金属，再通过加压使其焊合。　　4、气体保护焊：气体保护焊利用二氧化碳气体或其他惰性气体作为保护介质。它直接依靠保护气体在电弧周围造成局部的保护层。气体保护焊的焊缝熔化区没有熔渣，焊工能够清楚地看到焊缝成型的过程；由于保护气体是喷射的，有助于熔滴的过渡；又由于热量集中，焊接速度快，焊件熔深大，故所形成的焊缝强度比手工电弧焊高，塑性和抗腐蚀性好，适用于全位置的焊接。但不适用于在风较大的地方施焊。　　膜结构是由各种膜材，钢件等构成，虽然重量相对普通建材来说较轻一些，但施工中仍需采用合适的焊接方法有利于它的稳固，防止突然掉落伤人，保护建筑安全。

提高膜结构承载能力的技巧

膜结构是制作一些小型建筑的好材料，较轻的重量，较结实的结构，承载能力强是它的特点，在某些场合，需要提高它的承载能力以维护它的性能，下面是几点小技巧：　　1、整个膜结构或结构的一部份作为刚体保持平衡，如滑移或倾覆等。　　2、结构构件或连接的应力不高于材料强度，减少塑性变形，以适于继续承载。　　3、随时检查膜结构的结构或构件，一旦发现达到临界荷载，立刻更换。　　4、防止结构转变为机动体系。　　从以上几点方法可以提高膜结构的承载能力，在其性能良好的条件下继续提高它的承载力是为了更好地维护它，达到标准，后期可以长时间使用。

膜结构材料选用原则

重量比较轻的膜结构减少了视觉上的疲劳，打破了由直线构成建筑的格局，使建筑多了些曲线美，同时也减轻了负担，其制作的材料要遵循以下选用原则：　　1、结构的工作环境温度　　膜材的塑性和韧性随温度的降诋而降低，在低温尤其是脆性转变温度区时韧性急剧降低，容易发生脆性断裂。对经常处于或可能处于较低负温下工作的膜结构、尤其是焊接结构，应选用化学成分和机械性能质量好和脆性转变温度低于结构工作环境温度的膜材。　　2、连接方法　　焊接的不均匀和冷却常使构件内产生很高的焊接残余应力；焊接构造和很难避免的焊接缺陷常使结构存在类裂纹性损伤；焊接结构的整体连续性和刚性较好易使缺陷或裂纹互相贯穿扩展。焊接结构膜材的质量要求应高，***元素的含量应较低，塑性和韧性应较好。　　3、荷载特征　　膜结构应根据荷载的特点选用适当的膜材，并提出必要的质量保证项目要求。对直接承受动力荷载的结构构件应选用质量和韧性较好的膜材；对承受静力或间接动力荷载的结构构件可采用一般质量的膜材。　　4、膜材厚度　　厚度大的膜材由于轧制时压缩比小，其强度、冲击韧性和焊接性能都较差；且易产生三向残余应力。因此，构件厚度大的焊接结构应采用质量好的膜材。　　用膜结构做出来的建筑比较受大众喜爱，其材料的选用除了要充分考虑到它的整体质量，效果等，还应遵循原则，测量后根据物理分析计算，设计出来的建筑稳固性更强。