（1）检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，铜川自动化，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。
（2）检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，自动化物流输送设备，则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若输送带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。
（3）检查物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上不居中，将导致输送带跑偏。yyq13313326515
如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。
调试
输送带是输送系统的关键设备，它的安全稳定运行直接影响到生产作业。输送带的跑偏是带式输送机的常见故障，对其及时准确的处理是其安全稳定运行的保障。跑偏的现象和原因很多，要根据不同的跑偏现象和原因采取不同的调整方法，才能有效地解决问题。本文是根据多年现场实践，从使用者角度出发，利用力学原理分析与说明此类故障的原因及处理方法。
2.3具有积放功能
倍速链装配线自流式输送方式灵活、多样化的设计使它具备多功能的特性。常用的倍速链都具有积放功能链条在运行的情况下在输送线的任意位置利用阻挡气缸(常用阻挡装置)挡停输送物进行装配作业。作业结束后解除阻挡输送物继续输送。一个或多个输送物被挡停其他输送物仍在继续输送所以具有积放功能的链条相比其他类型的链条输送效率更高。这种特性是倍速链能被广泛使用的重要因素之一。
2.3制作周期短
倍速链装配线常用规格的链条和机身铝合金型材市场上一般都有现货有些常用规格的链条配件也可以在市场上买到因此常用倍速链装配线的制作只需制作相当少一部分的加工件就可以了。所以倍速链装配线的制作周期相当短造价也低。
三、设计中的常见问题
3.1线体分段
在链条张力允许的情况下倍速线体长度能达到30~40m线体越长造价也相对便宜(同等长度
下动力组件少了)。但线体太长对安装的要求也非常高。一旦线体安装不直雜条调整不水平等就会导致链条硬磨铝型材机身运行时链条易被拉断。因此铝型材机身尽量采用完整的一根或减少拼接，整条线体在控制在12m左右(两根铝型材长度)。
线体分段对设备价格、工艺排布等有一定影响因此线体要分几段或在什么位置分段，自动化输送，定要征求客户意见。
3.2线体速度和使用环境温度
链条速度建议取5~15m/min若速度过大链条和铝型材导轨曆损会比较快，且噪音较大。塑料
滚子链条使用温度为-10~60℃;钢制滚子链条使用温度为-10~150℃，且在60℃以上的环境中使用时要添加高温用润滑油。
3.3倍速链滚子容许负荷
(2) 托辊轴线与带式输送机中心线不垂直 输送带施加在托辊上的摩擦力 O 的方向总是同其运动方向一致，当托辊轴线发生偏移时，O 将分解为两个方向的力，y′方向的分力使托辊转动。如图 2 所示，根据牛顿第三定律，O 在 x′ 方向力 O(x′) 的反作用力 O′(x′) 使得输送带向右偏移。如果托辊轴线存在偏移，及时更正，自动化输送系统，如果调偏托辊发生偏移，调整托辊轴线即可。对于已经跑偏 (假设向左侧跑偏) 的输送带，将调偏托辊左侧向输送带运动方向转动即可。
图2 托辊偏移时的受力分析
(3) 导料槽安装不当 入料的导料槽安装不当，致使胶带的两侧承受力不均，承载面上压力不均匀。如图3，将胶带上成对称分布的物料分为三部分，各自的重力分别为G1、G2、G3，力G2可分解为垂直托辊轴向和托辊轴向的两个力G2(y’)和G2(x’)。很明显，若物料分布不匀称，只存在左侧物料，托辊轴向的力G2(x’)将胶带向中心拉继而导致胶带向右侧跑偏。改变入料溜槽形状、位置或者在溜槽中添加挡板改变落料点即可解决问题。
图3 物料分布不均时受力分析3 调偏托辊安装及操作方法的分析 生产厂中常见的调偏方法就是加装调偏托辊，操作者们在使用过程中总结了一套简单易用的“口诀”——跑高不跑低，跑前不跑后，跑紧不跑松。在安装新的调偏托辊时或者调节托辊相关参数时也都是根据此“口诀”而做出决定的，关于这个经验性的“口诀”是否正确，值得商榷。我们知道现场有诸多因素影响着胶带的正常性运转，跑偏的因素比较复杂，假设其他环节都不存在问题，我们来讨论下调偏托辊安装及操作方法的正确度。
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