每种货架类型所使用的叉车类型会有所不同。比如窄巷道货架要使用的叉车费用比较昂贵，是三向叉车等。西安仓储货架通道的预留就一定要结合所使用的叉车类型来进行预留。不然就会导致叉车碰撞货架的情况。

西安仓储货架解决了仓库的存储难题，提高了仓库原先存储率的几倍，可以说配备了货架仓库的一边就能够存储之前整个仓库的货物了，而且仓库整齐规划入货取货的效率也随之提升，使得仓库的运作效率大大提高。

西安货架由柱片、横梁、横撑、斜撑以及自锁螺栓组装而成，可以有效防止螺栓松动后引发货架失稳；横梁采用的冷轧P型闭口梁。该结构具有简单可靠、重量轻、承载力强、造价低的特点；柱卡与立柱连接时配有特殊设计安全销，可以确保横梁在外力撞击下不会脱落；层板采用国际上做的条状层板，具有承载力强、耐磨损、更换简单、维修成本低廉的特点。

重型仓储成本低、安全可靠、组装、拆卸简单方便的特点；适用于人工存取，每层标准有效承载800kg以上.适合于人工存取箱式货物，或者与零件盒、周转箱配套装载零散重型货物。对于重型仓储架有以下特点：

1、西安货架批发使用于各个行业，成本低、安全可靠、组装、拆卸简单，可单独使用，也可采用主、副架的形式自由排列。

2、重型仓储架的柱片由立柱、横撑、斜撑以螺栓连接而成;柱片与P型闭口梁插接组成仓储架框架，采用安全销固定，结构简单可靠; 钢层板置于横梁之上形成仓储架整体。每层可以75mm步距上下自由调整。

3、重型仓储架可随着得横梁的大小、层板的厚度，加强筋的数量决定层载要求，在相对长度及选材要求符合的情况下，层载可达2500kg/层。

2015年，***决定***启动“***”、长江经济带和京津冀协同发展三大区域性经济发展战略。这种经济发展空间格局的战略性调整，对物流体系的建设，特别是物流仓储设施体系的建设，提出了更高的要求，也进一步促进了现代仓储设施，必须从传统的静态向动静结合的方向进行转变。

中国物流学会副会长汪鸣先生，在接受采访时，进一步阐述了***三***略对物流体系的影响，他指出：新经济发展空间格局，要求物流体系建设要更加***，才能适应跨区域物流通道的建设要求，而***的物流体系建设，必须要有***且灵活的仓储设施作为后盾来支撑。　

显然，传统的仓储设施已经不能适应这一要求。产业经济研究部魏继刚博士在一次物流高峰论坛上发表演讲，向现场所有的仓储物流企业高管指出：仓储企业转型升级，必须要动起来，从静向动静结合转变。