目前大多数标准真空漏孔的漏率都是采用He 在漏孔入口压力为1 kPa 下标定的，而实际工作中常需要校准真空漏孔在非He 和漏孔压力大于一个大气压下的漏率。气体和压强都会对漏孔的漏率产生一定的影响，因此，为了获得更为精却的漏孔漏率，有必要研究气体和压力对真空漏孔漏率的影响。真空查漏方案公司通过改变漏孔入口端气体种类和压力，对同一真空漏孔进行了漏率标定，并初步研究了气体种类和压力对漏孔漏率的影响。采用定容法校准漏孔漏率时，温度波动和定容室体积大小等因素对定容法校准系统会产生一定的影响，如真空漏孔的接入会带来系统的容积变化，使测得的系统容积存在误差。

目前真空检漏方法很多，根据被检件所处的状态可分为充压检漏法、真空检漏法及其它检漏法。

充压检漏法：在被检件内部充入一定压力的示漏物质，如果被检件上有漏孔，示漏物质便从漏孔漏出，用一定的方法或仪器在被检件外部检测出从漏孔漏出的示漏物质，从而判定漏孔的存在、位置及漏率的大小，此即充压检漏法。

真空检漏法：被检件和检漏器的敏感元件处于真空状态，在被检件的外部施加示漏物质，如果有漏孔，示漏物质就会通过漏孔进入被检件和敏感元件的空间，由敏感元件检测出示漏物质，从而可以判定漏孔的存在、位置利漏率的大小，这就是真空检漏法。

汽轮机轴封

高ya轴封用来防止高压蒸汽外漏造成能量损失及污染环境，低ya轴封用来防止空气漏入凝汽器致使真空降低。而目前某些电厂为了防止汽轮机润滑油中进水，经常习惯性降低轴封压力运行，这就会出现低ya轴封密封不牢，致使空气进入凝汽器，影响真空。需要着重分析以下数据：主机低ya轴封压力、供汽母管轴封回汽门开度、小机轴封压力、小机轴封回汽手门状态、轴封加热器液位高度及其U型管道水封情况。另外氦在大气中含量少(仅万分之五),离子质量与其它气体离子质量相差很大,不易受干扰,错判几率小。

至于漏气是检漏技术所要解决的问题，即准确检出漏孔并加以修补。常规检漏内容包括：用适当的方法判断真空系统中漏气问题是否存在。确定漏气率。找出泄漏部位，以便修补堵漏。