西安世豪电力科技有限公司与大家详述：真空检漏工作针对的就是漏气，也叫实漏，是指气体通过真空系统上的漏孔或间隙，从高压侧流向低压侧。

一个真空系统，经相当长时间抽气之后，仍然达不到预期的真空度，可能的原因有：抽气情况不良，即抽气系统本身的问题。放气，即真空系统或容器内部存在气体或气源。漏气，即真空系统或被抽容器存在漏孔或缝隙。

世豪电力分享：he电机组凝汽器是常规岛大的辅机设备，也是其关键设备。此次起运的两个凝汽器壳体模块均由东汽自主研发制造，分别重达148吨和138吨，具有换热效率高、吨位体积大、质量要求高、制造难度大等特点，质量达到***同类产品优，打破了国外在he电凝汽器生产中的技术垄断。常规检漏内容包括：用适当的方法判断真空系统中漏气问题是否存在。

严密性下降主要存在以下几处泄漏：

(1)轴封供汽突然中断或轴封供汽压力过低。此时大量空气将漏入凝汽器，真空急剧下降。故障特征为：凝汽器端差增加，凝结水过冷度增加，转子因急剧冷却而产生负差胀。

(2)真空系统的管路裂，如凝汽器铜管、***后一级低加的铜管等发生部分裂。主要故障特征为：凝汽器水位上升，端差增加，凝结水过冷度和导电度增加，凝结水泵出口压力增加，凝结水泵电机电流增加，真空急剧下降。

(3)凝汽器的喉部伸缩节泄漏。运行中由于温度、压力和振动的影响，凝汽器喉部伸缩节焊缝常被拉裂而产生泄漏。此处漏点较隐蔽，采用氦质检漏不易发现，此时应采用guan水查漏法。

低压缸结合面及安全门法兰泄漏。原因主要有：①汽缸制造、检修、安装质量有问题，汽缸法兰结合面不严或有残余应力存在，机组投运后出现漏汽。②机组启动、停止过程中加减负荷过快，汽缸夹层和法兰加热装置使用不当；通过凝汽器的真空严密性试验结果，可以鉴定凝汽器的工作好坏，以便采取对策消除泄漏点。停机后汽缸保温打掉得过早或检修后保温包得不好，停机后缸温下降过快或者汽缸进冷汽、冷水等，使汽缸内外壁和法兰内外壁温差过大，致使上下缸结合面吻合度不好，局部产生间隙，大量空气由此进入排汽室，造成真空度下降。