有漏气必有漏孔，真空技术中通常指的漏孔是非常微小的，其截面形状各不相同，漏气路径也各式各样。漏孔常出现在焊缝搭头、应力集中、弯折、拆卸等部位，一般是由于焊接、表面不清洁、工艺规范不当、结构不合理、安装不仔细等原因造成。

漏孔的漏率也就是通过漏孔的气体流量，这个气体流量受环境温度、漏孔两端的压差和气体种类等因素的影响。因此为了客观地反映漏孔的大小，就必须考虑到上述三个因素。一般为了设计、计算和运用方便起见，将漏孔的漏率定义为：在环境温度23℃条件下，漏孔的一端为一个标准大气压，而另一端为真空状态时，单位时间内流过漏孔的空气的气体量。在压力的作用下空气会产生流动，真空状态也会发生变化，而PV(压力和体积)不变。

汽轮机轴封

高ya轴封用来防止高压蒸汽外漏造成能量损失及污染环境，低ya轴封用来防止空气漏入凝汽器致使真空降低。而目前某些电厂为了防止汽轮机润滑油中进水，经常习惯性降低轴封压力运行，这就会出现低ya轴封密封不牢，致使空气进入凝汽器，影响真空。需要着重分析以下数据：主机低ya轴封压力、供汽母管轴封回汽门开度、小机轴封压力、小机轴封回汽手门状态、轴封加热器液位高度及其U型管道水封情况。此外，装置设计了一套抽气系统，通过切换阀门***或同时对质谱分析室和稳压室进行抽气，减小了装置的外形尺寸和重量。

至于漏气是检漏技术所要解决的问题，即准确检出漏孔并加以修补。常规检漏内容包括：用适当的方法判断真空系统中漏气问题是否存在。确定漏气率。找出泄漏部位，以便修补堵漏。

世豪电力认为，因金属波纹管壁厚与接口法兰厚度相差很大，焊接时受热不均，使波纹管易被烧穿，接头成形困难，故通常在波纹管口加装衬环，以改善焊接时热传递的不平衡，则可以利用衬环做检漏支撑端，如图1 所示，卡盘卡住波纹管两端衬环，因为衬环较薄，故卡盘尺寸和波纹管直管部分需吻合，卡盘中间放置支撑，支撑的高度一般比波纹管在常压下的自由尺寸略小即可。当检漏仪对波纹管抽气时，波纹管受到负压收缩，衬环与卡盘贴合形成一个整体，由于支撑作用，使波纹管的变形受到***，从而顺利完成检漏。而且氦的原子量小、粘度小,容易渗透过任何可能存在的漏隙,因此检测灵敏度高、速度快、适用范围广。