按主要载荷计算时，客车主要承载构件和重要部件的安全系数，不得小于５。在主要载荷和次要载荷联合作用下，特别是在承受扭转和疲劳载荷时，各主要承载构件和重要部件，应校核其强度和刚度。

三、吊架头部和末端套筒的销轴，其安全系数不得小于７．５。

第５．１．４条 运行小车的设计，应符合下列要求：

一、车轮应设软质耐磨轮衬。

二、车轮之间应设平衡梁系统。

三、出现下列情况之一时，空车的各个车轮，不得从承载索上抬起或轨：

采用摩擦圆筒连接牵引索时，圆筒的外径不得小于牵引索直径的２２倍。牵引索的缠绕圈数，应摩擦为不小于等速运行时牵引索大拉力的４倍的条件确定；

九、采用末端套筒连接牵引索时，索道工程，末端套筒在结构上应便于检查浇铸质量，其锥体长度应为牵引索直径的５～７倍，内部锥度应为１∶６～１∶３，内部小端直径应为牵引索直径的１．３倍。

第５．１．５条 吊架的设计，应符合下列要求：

一、吊架头部的销轴，应使车厢在等速运行时保持垂直状态；

二、吊架的高度，应按客车在大坡度处纵向摆动３５?时，车厢不得接触承载索或支架任何部位的条件确定；

三、运行速度大于３．６ｍ/ｓ和定员１６人及以上的客车，吊架与运行小车之间，应设减摆装置；吊架上部应设带护栏的活动式或固定式检修台，并应设置工作梯；

　为了落实“冰天雪地也是金山银山”的发展规划和加速中国冰雪体育和冰雪旅游的发展，陕西做索道工程，黑龙江省***高度重视亚布力的发展，对亚布力滑雪旅游度假区进行整体规划。黑龙江省体育局***1.19亿重新建设了高山楼至大锅盔的索道。

　　据了解，该索道是由法国波马公司建设，2016年4月28日开始进场施工，全部采用法国进口设备，陕西货用索道工程，新建索道共分为两段，长度分别为1433米和1103米，陕西索道工程厂家，总长度为2536米，为首尾相连中间带拐角的单线循环脱挂抱索器8人座吊厢式索道，建成后索道运量由原来1000人/小时增加为现在2400人/小时，运速由5m/秒提高为6m/秒，原来近30分钟的运程现在10分钟左右即可到达，而且索道吊箱座椅带有加热装置，是目前国内乃至国际上比较***的设备

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