1、开启空调;

　　夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。

　　2、连接加氟设备;

　　空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。

　　3、测压加氟;

　　夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右;

　　冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。

　　4、撤掉加氟设备;

　　在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外ji密封纳子;制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。

分段保压检测，即制作专用的接头夹具，然后对各器件、管道分别进行保压检测，这是一种比较可靠的检漏方法，在多器件、多管道的情况下，根据元件的渗漏成因并结合车况，按照先***后一般的原则有序地进行检测，回事维修工作的效率大大提高。但需要在空调出风口找一个合适的位置，尽量靠近内蒸发器，反复调整位置（配合温度进行调整）没经验的你可能要花较长的时间来调整。1、检修阀渗漏有关统计数据表明，由于检修阀和保护帽***，每辆车每年可漏失制冷剂0.45公斤。

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本着价格适中的原则： 分别推荐电机RE12VA，大金FTXN35，松下E13KE1，日立35CVZ系列。 这类机器还是比较耐用的，而且价格也比较适中。本人的单位就拥有上述机器，经过长期使用，效果还是很稳定的。都是三级或二级能效，还是比较节电的。因此，海信日立认为厂商的服务行为不应该仅仅停留在责任感上，而更应该转向服务体系的标准化和系统化的建设上。本着价格适中的原则： 分别推荐电机RE12VA，大金FTXN35，松下E13KE1，日立35CVZ系列。 这类机器还是比较耐用的，而且价格也比较适中。本人的单位就拥有上述机器，经过长期使用，效果还是很稳定的。都是三级或二级能效，还是比较节电的。